6月18日，邯黄铁路扩能改造工程渤海西站至渤海新区站间增建二线工程迎来重要进展。黄骅港特大桥首片32米简支T梁成功架设，标志着这一服务黄骅港铁路集疏运体系的增建二线工程正式进入上部结构施工阶段。

邯黄铁路串联邢台、邯郸等河北中南部腹地与黄骅港，是晋陕蒙、冀中南大宗物资出海的关键货运通道。本项目作为邯黄铁路整体扩能改造的核心子工程，是补齐港区末端铁路短板，打通港口铁路“最后一公里”，降低企业物流成本，强化黄骅港区域综合性枢纽港口地位的重要举措。

据负责施工的中铁六局现场负责人介绍，黄骅港特大桥全长6.09公里，沿线跨越旭阳街、港城大街、中兴大街、南疏港路等多条城市主干道，是全线重点控制性工程。由于施工线路紧邻既有邯黄铁路营业线，且存在曲线半径小、纵坡变化大、场地狭窄、跨路施工组织复杂等难题，架梁作业对安全管控和精度控制要求极高。

为确保首片T梁顺利架设，建设团队提前优化施工方案，细化运梁、喂梁、吊梁、横移、落梁等关键工序，对架桥机运行、支座安装、梁体对位和运梁通道实施全过程盯控，并同步做好营业线防护和交通导改，确保施工和运营双线安全。

在现场统一指挥下，首片T梁平稳落位，各项指标满足设计和规范要求。首梁架设成功后，黄骅港特大桥将转入规模化架梁施工阶段，为后续工程加快推进、实现线路按期贯通奠定基础。

作为连接河北中南部地区与黄骅港的重要货运线路，邯黄铁路是黄骅港后方集疏运体系的重要组成部分，承担着大宗物资运输功能。工程建成后，将有助于缓解既有线路运输压力，增强黄骅港腹地货源组织和疏运能力，对服务京津冀协同发展、推动运输结构调整和大宗货物“公转铁”具有积极意义。

来源：北京日报客户端