工信部近日发布第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，吉利四川商用车有限公司申报的远程牌纯电动封闭式货车（产品型号：DNC5030XFBBEVGT4）正式进入公示阶段，该车型定位于城配物流场景，是远程新能源商用车矩阵中VAN类产品的最新迭代版本。

车身尺寸适配城配场景，载货灵活性突出

本次公示的远程纯电动封闭式货车外形尺寸为长5400mm、宽1820mm、高1985mm，轴距3605mm，车身高度控制在2米以内，可适配多数城市地下车库、限高路段的通行需求。货箱提供两种尺寸可选，内长统一为3280mm，内宽可选1700mm或1770mm，内高可选1435mm或1475mm，对应额定载质量分别为1520kg和1485kg，整备质量对应为1845kg和1880kg，可根据不同货物类型灵活选择配置，满足快递快运、生鲜配送、日用品运输等多元城配场景。

车辆接近角25度、离去角18度，前悬/后悬为685/1110mm，通过性适配城市道路及非铺装路面作业需求；轮胎规格为195/70R15LT 12PR，前后轮距均为1585mm，钢板弹簧片数为-/1+1，兼顾承载能力与行驶平顺性，最高车速可达100km/h，满足城市快速路通行需求。

核心配置兼顾安全与效率，选装空间丰富

动力方面，该车型搭载湖州智芯动力系统发展有限公司生产的TZ180XSZX15驱动电机，额定功率55kW、峰值功率120kW，储能装置为浙江吉曜通行能源科技有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，依托吉利集团神盾电池技术保障，兼顾续航稳定性与使用安全。车辆标配ABS防抱死制动系统，可选比博斯特（江苏）汽车科技有限公司的B05A05型号或千顾汽车科技（江苏）有限公司的EHBI 10型号，制动安全冗余充足。

车型提供丰富选装配置，可选装直接供电式ETC车载装置、左侧滑门、中控屏、监控装置、倒车雷达、货舱侧护板、货舱顶棚、地板样式、拉环、货舱隔板观察窗等，同时支持前面罩、轮辋、侧面字标、标识样式等外观件差异化选择，用户可根据实际运营需求定制配置，降低不必要的采购成本。值得注意的是，该车型货仓与驾驶区间安装有高强度板式隔离装置，车厢顶部封闭不可开启，符合城配物流车辆的安全运营标准。

车型竞争SWOT分析

优势（Strengths）：依托吉利集团全产业链资源，该车型核心三电系统均来自集团生态内企业，供应链稳定性强、成本控制能力突出；远程作为连续四年新能源商用车销量冠军，2026年5月轻商上险量达15470台，包揽新能源VAN车、微卡、小卡月度销量冠军，品牌市占率和服务网络覆盖度领先，全国40+区域生态中心、3000+生态伙伴可为用户提供全生命周期维保服务，车辆残值保障能力优于行业平均水平。

劣势（Weaknesses）：本次公示车型未披露具体续航里程，磷酸铁锂蓄电池在北方冬季低温场景下的续航衰减问题仍需验证；同级别竞品中已有搭载800V高压平台、换电功能的车型上市，本次申报车型仍为常规充电版本，补能效率方面不占优势。

机会（Opportunities）：2026年5月国内商用车新能源渗透率已突破40%，城配物流车电动化政策支持力度持续加大，部分城市已出台燃油货车限行、新能源货车路权优先政策，该车型2米限高、大载货量的特性精准适配城配市场核心需求，有望延续远程VAN类产品的市场优势；同时远程2026年海外销量目标突破6万辆，该车型可依托集团海外KD本地化生产体系，拓展东南亚、南美等新兴市场的城配物流车需求。

威胁（Threats）：新能源VAN类赛道竞争日益激烈，传统商用车企业如福田、江铃均加快纯电产品迭代，新势力品牌也以低价策略切入市场，价格战风险提升；同时换电、醇氢等技术路线逐步渗透城配场景，若后续政策调整补能设施支持方向，纯电车型的市场空间可能被分流。

小结

本次远程牌纯电动封闭式货车进入工信部公示，是吉利远程完善城配物流产品矩阵、巩固VAN类细分市场优势的重要布局。该车型在尺寸、装载能力、配置灵活性上均贴合城配运营的实际需求，叠加品牌在渠道、服务、供应链上的体系化优势，正式上市后有望助力远程进一步扩大新能源轻商市场份额，也为城配物流企业和个体从业者提供了更高性价比的电动化选择。按照工信部公示流程，若无异议该车型将在近期正式获得上市许可，预计第三季度即可批量交付市场。

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