工信部于2026年6月公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，中兴智能汽车有限公司申报的拜辰牌GTZ6109BEVB2型纯电动低地板城市客车位列其中，正式进入上市前的公示阶段。

车身尺寸与载客配置覆盖多元运营需求

该车型定位10米级城市公交，车身长宽高分别为10490mm、2550mm、3150mm，轴距达5700mm，采用承载式车身结构，低地板设计适配无障碍出行场景。车辆整备质量根据配置不同分为11520kg（低配）、11850kg（中配）、12000kg（高配）三个版本，对应额定载客（含驾驶员）分别为98/18-32、93/18-32、90/18-32、85/18-32、80/18-32五档可选，可根据线路客流特征灵活匹配运力，兼顾高峰时段大载客量与平峰时段运营经济性。

三电系统搭载行业主流供应链

动力方面，车辆搭载厦门金龙汽车新能源科技有限公司生产的TZ400XS-M120-02型驱动电机，额定功率120kW，峰值功率250kW，最高车速被整车控制器限制为69km/h，匹配城市公交运营限速要求。储能装置采用宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂电池，电池单体与总成均由宁德时代供应，可靠性与循环寿命得到保障，支持外接充电功能，适配公交场站常规补能场景。

安全与合规配置齐全

安全配置层面，车辆标配广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产的CM-EBS型ABS防抱死制动系统，配备带卫星定位功能的行驶记录仪，驾驶区设置物理隔离装置保护驾驶员运营安全。轮胎采用18层级275/70R22.5型非标轮胎，负荷指数达152/148，满足18000kg总质量的承载需求，接近角/离去角分别为8°/9°，适配城市道路通行条件。

车型SWOT分析

从优势维度看，该车型低地板设计、大载客量与宁德时代电池、主流电驱的供应链组合，符合2026年多地新能源公交更新补贴政策中对低地板车型、10米级车型的倾斜支持要求，产品资质适配当前政府采购的核心导向；申报主体中兴智能汽车2025年曾中标深圳东部公交110辆纯电动客车订单，产品通过深圳市场严苛验证，品质已得到头部客户认可。

劣势方面，中兴智能汽车在国内新能源客车市场的整体份额仍低于宇通、金龙等头部企业，品牌认知度与全国售后服务网点覆盖密度存在差距，批量交付能力仍需更多订单验证。

机会层面，当前各地正加速老旧公交更新替换，山西省等多地2026年最新补贴政策明确对10米以上低地板新能源公交给予补贴倾斜，该车型的参数配置完全符合补贴申请要求，有望在本轮公交更新周期中获得二三线城市订单。

威胁层面，10米级纯电动城市客车市场竞争激烈，头部企业同价位产品的供应链成本控制能力更强，且地方公交采购普遍存在本土企业优先的隐性壁垒，市场拓展需付出更高的商务成本。

小结

本次拜辰牌纯电动低地板城市客车进入工信部公示，是中兴智能汽车在公交产品矩阵的重要补充，其适配政策导向的配置组合与已得到验证的产品品质，为企业参与2026-2027年全国公交更新招标增添了核心竞争力。随着公示流程完成后正式上市，该车型有望帮助中兴智能汽车进一步扩大珠三角及周边省份的公交市场份额，延续其“小而精”的市场突围路径。

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