（来源：南京晨报）

转自：南京晨报

每逢节假日，西向东出城及前往钟山风景区方向的机动车流量居高不下，中山门大街苜蓿园大街交叉口西口车流达工作日三倍之多，网约车司机小项向南京交警“金点子”活动提出一个“反向”建议——“中山门大街东向西至苜蓿园大街路口，辅道难走导致主道拥堵。”

辅道难走，导致主道拥堵？

南京市公安局交管局秩序管理大队和秦淮区大队民警为小项“点了赞”。秩序管理大队相关负责人介绍，小项关注的中山门大街北侧辅道东起陵园路，西至苜蓿园大街，是钟山风景区衔接主城核心区的重要交通微循环节点，旁边就是距离陵园路“梧桐大道”最近的2个临停点位。

“都怕辅道不好走，不少人就在主道上下客，自己直行左转是方便了，但主道就只能走走停停了”，小项透露。秦淮区大队民警范钰焱介绍，这里原本还有个辅道普遍存在的通病——“没法左转”，必须绕行距离将近800米，不少司机铤而走险干脆从辅道直接违法左转上苜蓿园大街，与主道直行车流闹起了矛盾。

“微改造”实现“强治理”

南京公安交管部门在全新管理方案实施以来一直不断优化配套措施、提高通行效率，对于小项反映的路口路段迅速通过“微改造”实现“强治理”。今年2月份，经多部门联合论证施工，中山门大街紫金坊段辅路成功拓宽至8米，交管部门将路口渠划改为从左至右直行、左转和人非混行道，实现机非分离，并采用 “左转右置” 的设计，既扩大左转转弯半径，又减少高架桥墩对直行车辆的影响。

不仅如此，辅道车辆还单独享受了一组新增信号灯，实现主路、辅路各自受控、互不干扰。南京交警信号配时中心和秦淮区大队优化设置信号相位，增设标志标识，引导车流按道按灯有序通行。只“动”一个路口还不够，秦淮区大队还联动优化了苜蓿园大街沿途多个路口信号配时，在中山门大街与明陵路交叉口增设非机动车直行专用信号，平衡机动车、非机动车通行需求。

两处解题案例获评“金点子”

自2月份春节前实施至今，高德智慧服务平台数据显示该路口辅道排队长度缩短一倍，平均停车次数从1.3 次下降至0.5次；出租网约车司机群体更愿意驶入辅道临停点，顺畅接客出行，小项提出的建议得到“超额呈现”。

同样采取该思路破题的还有位于秦淮区的应天大街雨花路西口辅道。秦淮区大队经过调研论证，同样在此处增设辅道专用信号灯，实现主辅道信控分开、交错通行，一举解决该路口问题，也形成了“主辅通行路口”的成功探索范式，实现了重点景区、商贸区周边路口交通优化提升的“再延伸”，这两处解题案例也双双获评第五届“金点子”。

通讯员 宁交轩

南京晨报/爱南京记者 姚均祥