（来源：中国发展改革）

中蒙第二条跨境铁路中国段进入架梁施工阶段

5月10日，中蒙甘其毛都至嘎舒苏海图跨境铁路项目中国段成功架设首片预制T梁，标志着中蒙第二条跨境铁路正式进入架梁施工阶段。

该铁路是继1956年二连浩特至扎门乌德铁路后，时隔近70年，中蒙又一条重要跨境铁路通道。线路从我国甘其毛都口岸出境，经蒙古国嘎舒苏海图口岸连通南戈壁省站点。项目采用准轨、宽轨单线组合设计，全线需架设T梁760片。中国段由国家能源集团投资建设，计划2027年建成通车，届时将打通甘泉铁路与蒙古国南向铁路通道，年货运能力可达3000万吨，对深化中蒙互联互通、促进双边经贸合作意义重大。

该项目地处戈壁荒漠，常年7级以上大风，沙尘天气多发，高空架梁吊装施工难度大、标准高。建设中，项目团队依托智能化设备与创新工艺，采用全自动钢筋加工、张拉压浆设备，研发钢筋网定位工装，运用液压侧模加移动台座组合工艺，高效保障T梁预制质量。

包神铁路集团联合施工单位中国铁建大桥局优化施工方案，制定架桥机防风预案，对提梁、运梁、架梁关键环节模拟推演，实时监控作业核心数据，有效克服风期长、风速大、运距远等难题，保障施工安全可控。

目前，项目线下主体工程已完成约26%，预制T梁268片，预计今年10月完成全部架梁任务，工程正按节点稳步推进。

（中国发展改革报社记者 王健生）