通讯员 马菊香

在海拔3000多米的青海互助北山深处，G341加西公路如一条丝带缠绕在雪山之间。

5月6日，常年跑青甘大环线的货运司机老马发现，这条路上的“补给站”——巴扎零碳服务区彻底变了样。老马看着巴扎服务区车棚上闪着蓝光的光伏板，高兴地说：“在天气又冷海拔又高的地方，以前给车充电，别说快充，连信号都弱。现在服务区自己发电自己用，我们充电又快又稳，跑长途心里踏实多了。”这份来自一线司机的真切感受，生动印证了青海省推进“交能融合”战略带来的实际成效。

随着巴扎零碳服务区、G6共和零碳服务区等一批示范项目相继投运，青海交通不仅破解了高原“充电难”的民生痛点，更推动交通基础设施从传统的“能源消耗者”向“绿色能源生产者”转型。

位于青海省海东市互助土族自治县巴扎藏族乡的巴扎服务区，是车辆自甘肃省进入青海省东北部的首个绿电五星级零碳服务区。走进巴扎零碳服务区，可以看出建设中充分体现了“崇山深林+木屋”的生态设计理念，大量使用本地木材与石材，在满足功能需求的同时最大限度地融入了自然环境。

作为青海首个“交通+能源”深度融合示范项目，该服务区核心突破体现在构建了完整的“源网荷储充”一体化智慧能源体系。项目创新利用服务区空地、车棚及路基边坡等闲置空间，布设2.503MWp高效单晶硅双面双玻组件，配合1.5MW/2.98MWh磷酸铁锂储能系统，形成了“光伏发电-储能调峰-绿电消纳”的闭环。通过这套系统，光伏所发绿电优先供应服务区日常负荷及充电桩使用，余电存储于储能系统；在光伏出力不足或夜间时段，储能系统自动释放电能，支撑充电桩及场区用电。重要的是，系统采用“逆功率保护”技术，确保绿电不反送至公共电网，实现了清洁能源在交通专用微电网内的全闭环高效消纳。经测算，该系统年均可发电282万千瓦时，能100%覆盖服务区自身运营及相邻隧道照明用电，在真正实现“绿电自用、零碳运营”的同时，也给行驶在青甘大环线上的新能源车主带来了显著提升的充电体验。

据巴扎零碳服务区相关负责人介绍，面对高海拔地区的严寒挑战，该服务区各项设施同样展现出了科技的力量。在海拔3000米、冬季气温零下30℃的严酷环境中，服务区采用太阳能光热与超低温空气源热泵耦合技术，取代传统高耗能电锅炉，确保高海拔严寒环境下供暖及生活热水供应的连续性与可靠性。同时，智慧能源管理系统将光伏、储能、充电、供暖等分散子系统整合至统一可视化界面，实现了“源网荷储充”全环节的毫秒级协同调控与“无人值守”智能运维，显著提升了高原偏远服务区的运营管理效率。通过这一系列技术创新，巴扎零碳服务区不仅实现了技术突破，更创造了可观的经济和生态效益。在生态环保方面，项目年均可减排二氧化碳1881吨、节约标煤282.8吨，相当于植树近万棵，对改善区域空气质量、保护国家森林公园生态环境作出了积极贡献。同时，服务区“自发自用、余电存储”的成功模式，也验证了交通网络从“用能者”向“产供者”转变的可行性。