（来源：新华日报）

□ 本报记者 宋晓华

近日，国内首艘18万立方米液化天然气（LNG）运输船，在南通海关全程高效保障下，从招商重工码头缓缓驶离，奔赴远洋。

凭借技术创新与全产业链优势，船舶、风电装备等江苏造“大家伙”加速出海。

风电企业成为“绿色名片”

南京海关统计，今年一季度，江苏出口风力发电机组及其零件36.7亿元，同比增长50.6%。江苏风电企业成为中国制造的亮眼“绿色名片”。

4月底，远景能源有限公司生产的11套风力发电机舱和轮毂从江阴综合保税区启程，发往埃及。作为国内智能风机研发与制造的龙头企业，远景智能风机连续4年订单中标量全球第一。“风力发电机舱相当于风机的‘心脏和大脑’，轮毂则像‘抓风的手’，两者协同配合，即使在恶劣环境下也能将风能安全、稳定、高效地转化为电能。”该公司全球物流服务部负责人夏金介绍，“今年一季度，我们通过江阴综合保税区的便利通道，出口风机和轮毂总额达2548万美元，同比增长2.73倍。”

龙头企业的出海热潮，充分带动江苏风电全产业链协同发展，上下游配套企业同步迎来出口爆发式增长。作为高端风电装备制造企业，泰兴市惠尔信新能源科技有限公司凭借轻量化新型材料与首创智能成型的双重突破，产品备受海外市场青睐，订单已排产至2027年。针对风电装备行业特点，泰州海关针对部分风电装备超大超宽的特殊性，分级分类定制通关计划，助力风电装备企业拓展国际市场。今年一季度，泰州风电装备出口货值9.54亿元，同比增长433.8%。

船舶制造向更高能级跃升

南京海关统计，今年一季度，江苏出口各类船舶336.4亿元，同比增长27.3%。一艘艘绿色巨轮的背后，是更高能级的造船基地与产业集群的加速成型。

在靖江，扬子泓远绿色高技术清洁能源船舶制造基地正加速建设，其配套的1800吨大型造船门式起重机可满足超大型清洁能源船舶的高强度建造需求，为高端船型筑牢硬件基础。随着项目的不断推进，扬子泓远不仅将成为扬子江船业进军超大型液化气船建造领域的中坚力量，更将助力区域打造百亿级船舶海工装备产业集群。一季度，靖江海关监管船舶出口99.4亿元，同比增长19.8%，清洁能源船舶产业成为当地高质量发展的新引擎。

日前，在南通海门东灶港码头，一艘搭载旋筒风帆的船舶缓缓驶离泊位奔赴欧洲。这艘船舶采用“风能+燃油”双驱动模式，搭载的旋筒风帆能够根据风向、风速等气象条件自动调节姿态与转速，最高可节省10%燃油消耗，在降本增效的同时大幅削减碳排放。

船舶制造的竞争力，始于核心部件的突破。海英荷普曼船舶设备（常熟）有限公司，专为船舶和海上平台提供空调、通风、集中供暖、制冷和机械通风产品，已服务全球1万多艘船舶。该公司是常熟市首家开展船舶环境控制系统保税研发的企业。“保税研发模式下，我们进口研发所需的原材料和设备都能享受保税政策，研发成本降低20%。”公司副总经理眭健介绍，“研发成品经检测合格后可迅速量产投入市场，生产流程进一步提速。今年一季度，我们出口额达1.28亿元，同比增长143%。”

多措并举助力高效出海

“大家伙”出海，对通关方式、速度有着更高要求。船期就是效益，提升作业效率意味着直接降低物流成本。如何高效抢抓船期，成为亟待破解的课题。

“风电叶片尺寸超大，要想整个货物流转过程快起来不容易。”连云港中复连众复合材料集团有限公司叶片营销部负责人孙运亮，道出企业的迫切诉求。针对企业提出的实际困难，连云港海关全面推行“提前申报”“抵港直装”等便利化举措，实现货物“即到即装”，有效打通风电设备集港装船的堵点难点，大幅提升货物流转效率。

日前，由中船澄西船舶修造有限公司建造的74根大型风电塔筒在常州新长江码头顺利装船远赴德国。此次出口的风电塔筒单根直径5米、长31米、重约70吨。常州新长江港口有限公司经营部部长高峥介绍，相较于其他大件货物，风电塔筒的吊装难度更高，单套塔筒吊装需30—50分钟。

“吊装作业时间难以压缩，我们便在其他环节上想办法，通过一系列通关便利化措施，保障风电设备第一时间顺利通关。”常州海关货物查验科科长王伟说。常州海关指导企业通过“抵港直装”模式，有效解决大件货物反复卸货吊装的难题，还省去2次监管场所内装卸和1次港内短途运输的成本，为企业节约吊装及港内运输作业时间5—7天，有效减少出口通关物流环节和物流成本，最大限度压缩整体通关时间，切实为企业降本增效。