川观新闻记者 宁宁 卢春阳

歼-10在境外航展上走红，歼-20飞过天安门，“云影”登上今年总台春晚舞台……你是不是也好奇：这些又酷又灵活的“战鹰”，到底是怎么造出来的？

5月7日，恰逢“铸剑为盾、智胜未来”中国航空工业集团国企开放日，川观新闻记者走进航空工业成飞、航空工业成都所，零距离观看“战鹰”集体秀肌肉，顺便挖了挖它们背后的制胜秘诀。

参观航空工业成飞、航空工业成都所。

参观航空工业成飞、航空工业成都所。

“战鹰”秀肌肉，到底有多强？先别急，直接上干货：

歼-10“猛龙”，是我国自主研发的第三代多用途战斗机。它的外销版叫歼-10CE，去年曾备受瞩目。

歼-10战机。

性能咋样？全天候、单发、单座、多用途，能协同作战、能在强电磁干扰下实现超视距多目标攻击、能精确打击地面目标。中低空机动格斗、超音速飞行、短距起降、长航程、空中加油……样样能力突出。再加上先进的航电和武器系统，一个字：强。

歼-20“威龙”，是我国自主研制的新一代重型隐身战斗机，擅长中远程作战。去年9月3日，由歼-20、歼-20A、歼-20S组成的空中梯队飞过天安门。

用两个字形容它的实力：很强。尤其是中远程制空能力出色，对地、对海打击良好精准，一点都不含糊。

“枭龙”（JF-17），由中巴联合投资研制，全天候、单发、轻型、多用途。中低空高亚音速机动能力突出，航程远、短距起降优秀、外挂和空中加油能力也很优秀。航电和武器系统都很先进，能超视距空战，也能用精确制导武器打地面目标。

要造出这些“战鹰”，离不开航空工业成都所创新设计与研发，也离不开航空工业成飞园区里的“黑灯工厂”。“黑灯工厂”，顾名思义，生产不用开灯，一年365天不停转，为“战鹰”造出骨骼。而实现这一切，只需要16个人。

成飞数字化制造中心负责人宋戈说，“黑灯”只是表象，解放人力才是根本。以前靠人控制生产，现在靠系统。数字化手段，让飞机结构件质量更有保障，还能实现量产。

看完“战鹰”秀肌肉，记者有两个很深的感触：

第一，更有信心了。

歼-10系列持续优化，历经十多年，建成了数字化精确制造体系。接下来怎么更好地“走出去”？

对此，航空工业成飞副总工程师曾涛说，中国航空装备“走出去”是共成长的过程，“我们有信心，只有用户成功了，我们的装备才有真正的价值。”

歼-10CE总师助理张祖翔参与了歼-10CE、“枭龙”双座/BlockIII航电武器系统全流程研制。他说，依托“枭龙”项目积累的丰富国际合作经验，航空工业成都所已经建立了一套成熟的“国际化适配”流程。

在歼-10CE的航电系统研制中，科研人员从系统工程角度出发，从用户的定制化需求进行深度解构，通过软硬件协同调整，不仅实现了操作界面的“无缝切换”，更从作战体系角度完成了国际标准的兼容。“我们做的是中国核心、国际接口，既保持了歼-10CE飞机的顶尖性能，又完美融入了用户的作战体系。”张祖翔说。

第二，更灵活了。

“云影”无人机和“三能一体”氢能源无人机，一亮相就备受关注。成飞无人机研发部门负责人赵创新认为，这是从产业角度出发、灵活结合市场需求的产物。

“云影”无人机快速研制的背后，是成飞长期积累的创新优势，拿来灵活即用；而氢能源无人机的诞生，则是依托四川产业优势，把氢能源从汽车“移植”到无人机上，实现供能互补、最佳能源管理，做到无噪声、长航时、环保运行。

信心和灵活，归根结底靠的是创新能力，而人是创新的根基。成飞通过“百团大战”等一系列创新机制鼓励团队创新，同时把团队从繁琐的流程里解放出来，专心搞创新。正如曾涛所说：要让想创新的人都敢创新，都有时间创新。

记者相信，面向未来的科技之变、装备之变，航空工业成飞和航空工业成都所会继续深度协同、紧密配合，用开放、灵活的姿态去创新、去制造，不断让更多“战鹰”从这里腾飞出去，迎风翱翔，全力守护国家安全。

（航空工业成飞、航空工业成都所供图）

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