来源：浙江之声记者张楠、沈亭亭、陈博文、温岭台

5月5日上午，浙江温岭松门镇腾龙造船厂内，由37位当地渔民自筹1.5亿元建造的“海鹰加科”号科考船顺利上水。

在“海鹰加科”号科考船上水现场，37位渔民股东的代表们难掩激动心情。站在船台上，目送“海鹰加科”号驶入深蓝，项目牵头人蔡云杰跳下台阶，健步如飞，忙碌起来。蔡云杰说：“我非常激动。刚才跑得气喘吁吁的，本来悬着的心，好几天都没睡觉了，各方面的衔接，现在终于要落地了。”

今年50多岁的蔡云杰是温岭石塘人，当了30多年的渔民。两年前，在一场高校讲座上听说“有些海域因缺乏科考船无法开展研究，海洋人才培养受设备制约”的窘况，他几日辗转难眠，萌生了筹资建船的念头。

让蔡云杰想不到的是，当他把“为国家建造科考船”这个有些异想天开的想法，告诉身边的渔民时，他们竟二话不说纷纷表示支持！第一批启动资金筹资发出来时，渔民们争相响应。启动资金6000万元很快凑齐了，最终，船一点一点造好了，造价达1.5亿元，但却远低于市面上同等级的科考船。这1.5亿元造船款，是渔民们一家一户凑出来的。

“海鹰加科”号是艘能跑遍全球大洋的科考船，满载3500吨，采用全电力推进系统与DP-2动力定位系统，能连续航行1万海里，不靠岸也能在海上待60多天。船上实验室加隐蔽作业区超200平方米，能搭载海、空、潜全套科研设备和48名科研人员，是探索海洋秘密的超级利器！

“海鹰加科”号的建造不同于造渔船、商船，走在它的甲板上，每迈出一步，就会跨过船体内纵横交错着的1500米电缆线；不同工种交叉施工，顺序更是错不得。

项目技术总监郏宣荣告诉记者，种种未预料到的难点，让“海鹰加科号”上水时间比预期推迟了半年多。它的成功上水，仅仅是阶段性节点，离真正踏上科考旅程，还有很长的路要走。

郏宣荣说：“上水了以后怎么办？我要把所有设备调试出来，把证书发出来，具备交付跟执行任务。说如果有一天，正好我们全部都弄好了，也正好某一个高校或者是国家单位有需要，那我们这件事情就做得很有意义了！”

一直关注“海鹰加科”号项目进展的浙江发展规划研究院首席研究员秦诗立也来到现场观礼。他认为，37位温岭渔民集资建造科考船，顺应了自身转产和当地造船产业转型的需求，也为解决当下高校海洋相关专业的窘境找寻了破局之道。