4月3日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《移动电源安全技术规范》（GB 47372-2026）正式发布。

这是我国首部专门针对充电宝安全的强制性国家标准，但已经不是“充电宝安全”第一次出现在舆论关注中。

2025年6月，民航局就曾出台充电宝登机的“最严新规”：自2025年6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。

近年来，充电宝在飞机上起火冒烟的事件屡见不鲜。仅2025年上半年，国内航班就发生15起旅客充电宝起火事件，较上年同期近乎翻倍。深航、国航、厦航、南航等多家航司的航班均曾因充电宝自燃而备降、返航或紧急处置。

飞机上充电宝着火总被热议，但其实只是锂电池安全事故的冰山一角。高空环境、气压的变化以及不可控的外力冲击风险，使飞机上的充电宝安全问题尤为凸显，但实际上，地面上的充电宝安全事故也不少。

仅2025年一年，市场监管总局就督促企业召回问题充电宝139.77万台。

早在2024年，就出现过大学生将充电宝放在书桌上充电约5小时后突然爆炸的新闻。

2025年4月，北京石景山区一居民家中因充电宝热失控起火，房屋被烧毁；

11月，通州区一酒店客房内又发生了充电宝被压在枕头下充电引发火灾的事故……

根本原因还是"劣质电芯"这颗地雷。

而4月3日发布的新国标就是要解决这个根本上的问题。核心突破包括两项：一是引入“针刺试验”——模拟电池被尖锐金属刺穿，要求电芯贯穿后不起火、不爆炸；二是首次要求产品标明建议安全使用年限，引导消费者及时更换老化产品。此外，新标准对高温、过充、短路等极端工况下的安全性能也提出了更严苛的要求。

据央视新闻报道，新标准设置12个月过渡期。专家表示，新国标实施后，旅客此前已购买的通过旧3C认证的充电宝，只要符合民航现行相关规定，仍可正常携带乘机。但从2027年4月1日起，所有新生产的充电宝都必须符合新国标要求，届时消费者将买到标注安全使用年限、通过针刺测试的更高品质产品。

业内人士预计，新国标出台后，短期内企业的生产成本会有一定增加，充电宝价格可能短期波动。但随着行业供应链的成熟和规模化生产，生产成本会逐步回落甚至降低，而安全性的提升将为整个行业带来良性发展。

作者：社媒融创小组

微信编辑：泰妮