转自：成都日报锦观

海湾产油国运油3条“出路”

美以伊战事持续一月有余，霍尔木兹海峡航运严重受阻。为运出原油，沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、伊拉克等海湾产油国纷纷寻找替代路线，通过陆路管道将原油运往红海、阿曼湾或地中海。

方案一 改道红海或阿曼湾

多方数据显示，沙特和阿联酋严重依赖霍尔木兹海峡出口原油。随着霍尔木兹海峡航运受阻，沙特的东西输油管道和阿联酋的“阿布扎比原油管道”备受关注。

沙特国家石油公司（沙特阿美公司）总裁兼首席执行官阿明·纳赛尔日前说，沙特的东西输油管道是目前唯一可用的替代性出口管线，公司正利用该管道将石油产品输送给买家。

阿联酋的“阿布扎比原油管道”总长420公里，其中陆路管线长约405公里，另有十余公里海底管线，由陆路连通波斯湾和阿曼湾，从而避开霍尔木兹海峡。这条管道的额定输油量为日均150万桶。

方案二 直通地中海

伊拉克方面3月18日证实，伊方已经“打通”了一条原油出口路径，即通过连接该国北部库尔德自治区（库区）与土耳其南部杰伊汉港之间的陆路输油管道，把伊拉克北部出产的原油运到地中海。伊拉克国营北方石油公司说，该公司已经启动泵油站，将北部基尔库克油田出产的原油通过管道输往土耳其杰伊汉港，初始运力为每天25万桶。

方案三 装卡车走陆运

值得注意的是，这些陆路管道处于冲突国家的导弹和无人机射程之内，使其在当前冲突中与试图通过海峡的船舶一样易受袭击和破坏。

伊拉克石油部长哈扬·阿卜杜勒·加尼曾表示，该国的其他选择包括用卡车将原油运往叙利亚的巴尼亚斯港和约旦的亚喀巴港。不过，用卡车运输原油的方式成本高昂、速度慢且效率低下。

一辆标准卡车每天可运输100至700桶不等，要满足每天运输数十万桶的需求，需要数以千计卡车的运力，而这些卡车本身也极易成为袭击目标。

据新华社