新国标车型针对市民日常购物、载物需求进行升级，尾箱、加大车篮等实用配置实现标配化。

■本报记者黎兆齐/文 宋延康/图

　　去年12月1日起，所有销售的电动自行车必须符合《电动自行车安全技术规范》（GB 1776—2024）（以下简称新国标），旧国标电动自行车全面停售。4个月过去，随着气温回升，电动自行车出行需求持续攀升，南宁市场逐步回暖。3月30日，记者走访中华路等电动自行车销售集中路段发现，品牌门店新国标车型供给持续优化，尾箱、加大车篮等实用配置实现标配化，续航里程与安全性能同步升级，市场价格也从初期波动回归合理区间，满足市民出行多元需求。

　　门店探访 补齐储物配置短板 车型款式更加丰富

　　在中华路某品牌电动自行车店，多款新国标新车整齐摆放，款式涵盖简约通勤款、时尚个性款等多种类型。其中一款车型配备有宽大后座与大容量尾箱，店员介绍：“这款车尾箱容积进行了升级，能轻松装下头盔、雨衣、充电器等日常出行物品。”旁边另一款小巧精致的车型则增设了后座和加大尺寸的储物篮，设计兼顾实用性与便捷性。

　　在公园路另一家品牌电动自行车店，一款粉色的新国标新车格外吸睛，车身精致小巧且配备专属尾箱。店员介绍，该车型专为女性消费者设计，到货仅一周便收获大量关注。

　　“新规刚实施时，新出的车型常被消费者吐槽‘中看不中用’，尤其是储物空间严重不足。”该店员坦言，新国标实施初期，厂家推出新车型的节奏较仓促，款式、配置未能完全贴合市民需求，导致市场反馈不佳，“现在新车专门针对市民日常购物、载物需求进行配置升级”。

　　业内人士分析，新国标对电动自行车塑料总质量占比、电机防篡改设计、电池安全等核心指标提出更加严格要求，导致企业初期面临产能爬坡压力。如今随着生产线改造完善，符合新国标的车型正逐步批量投放市场，款式选择进一步丰富。

　　性能升级 续航里程超60公里 安全与智能配置成亮点

　　“相比旧国标车型，新国标车型骑行感受更好，充电频率明显降低。”公园路某品牌电动自行车门店店员介绍，目前市场上的新国标车型续航里程普遍达到60公里以上，可满足市民日常通勤需求。

　　该店员介绍，新国标车型续航能力的跃升，源于材质升级与技术优化双重加持：车身普遍采用铝镁合金等轻便坚固材料，替代传统塑料部件，有效降低整车能耗；电池同步升级安全防护技术，在保障合规性的同时提升续航表现；加上车架加固、防篡改设计等多重升级，整车安全性较旧国标车型实现质的飞跃。

　　新国标对电动自行车最高限速调整为25公里/小时，多数消费者在了解新国标车安全设计后表示理解和认可。此外，北斗定位系统、自动锁止、蓝牙无感解锁等智能配置成为多款新国标车型的标配。“装上北斗定位，手机就能实时查看车辆位置，这个功能特别实用。”正在看车的市民温女士说。

　　价格回落 门店优惠活动让利 市民愿“为安全买单”

　　价格方面，经过4个月的市场调整，新国标电动自行车价格已从初期的波动状态回归理性。一些门店还推出各类优惠活动让利消费者，进一步激活市场需求。

　　在中华路一品牌电动自行车门店，一款配备大容量尾箱的新国标车型原价3699元，优惠后3000元。“新国标车型刚上市时，价格确实有一定上涨，一方面是产能紧张导致供货成本上升，另一方面也是因为材质和功能全面升级，铝镁合金车架、北斗定位这些配置都增加了成本。”该店负责人介绍，随着厂家生产趋于稳定，供应链逐步理顺，新国标车价格已回落至正常水平。

　　走访中，不少市民表示，新国标车虽然价格略高，但安全性能提升，值得购买。“安全性能的提升看得见、摸得着，几百元的差价在可承受范围内。”正在试骑新车的市民张先生表示。

　　业内人士表示，随着行业产能进一步释放，新国标电动自行车的车型款式将持续丰富，逐步成为南宁市民日常出行的主流选择，“为安全买单”也将成为更多市民的消费共识。