（来源：工人日报）

本报北京3月12日电 （记者刘小燕 余嘉熙）氢能作为“双碳”目标下的核心能源载体，正迎来从示范探索向规模化商业应用转型的关键阶段。今年的政府工作报告提出，“加快推动全面绿色转型”“设立国家低碳转型基金，培育氢能、绿色燃料等新增长点”。

将氢能列为重点培育的新增长点，给产业发展注入了强劲动力。全国两会期间，多位代表围绕氢能产业化瓶颈与破局路径建言献策，凝聚推动氢能高质量发展的共识。

中国石化中原石油勘探局有限公司董事、党委书记张庆生代表认为，目前绿氢产业发展的核心瓶颈，在于上游产能与下游规模化高价值应用场景之间缺乏高效、经济的衔接纽带。“氢能未来的发展方向，应向更高端的领域迈进。”张庆生代表提出，未来氢能发展需要通过聚焦场景突破，重点开拓低空经济、高纯石英等行业。

在氢能无人机领域，天能控股集团董事长张天任代表调研发现，氢燃料电池无人机在海洋观测、高原物流、电力巡检、农林植保等场景需求迫切，但行业面临缺适航标准、缺轻量化技术、缺移动加氢设施的“三缺”困境，市场渗透率不足5%。

对此，张天任代表建议，优化适航与空域管理，在长三角试点“氢能无人机低空走廊”，实现跨省市飞行“一次审批、全域通行”。由工信部牵头组建“氢燃料电池产业链联盟”，推动储氢瓶企业与无人机厂商联合开发适配产品，同时加速基础设施“补链”布局，搭建起低空加氢服务网络。

“建议政府进一步完善配套补贴及标准规范体系，出台精准化扶持政策，对绿氢生产与消纳企业给予定向财政补贴，降低成本压力，提升市场竞争力。”张庆生代表表示，兼顾广阔的市场前景与商业经济性，才能支撑氢能产业实现健康可持续发展。