近两年，重庆探索发展新型枢纽经济区。重庆公路物流基地致力擦亮“商贸服务型国家物流枢纽”这一国家名片，积极拓展培育主导产业，拓展国际市场，构建枢纽经济新模式，探索做产业链的组织者，抢占区域竞争新赛道。

申通京东构建智能配送网络

卸货员快速卸载包裹，自动分拣机满载包裹飞速转动……3月3日晚上7时许，重庆公路物流基地申通快递重庆转运中心内，一片繁忙景象。记者看到，一件件包裹经过一台橙色机器扫描后，就能传递到它该去的方向。

“这是我们转运中心的法宝，叫作DWS自动化信息采集设备系统。”该转运中心副经理郑强介绍，它的“智能眼睛”能六面环扫完成自动分拣，识别率在98%以上。转运中心还有一条高速的自动化装车线，设备代替人工，能把货物分拣到装车格口，效率提高200%。

而在距申通快递不远的京东物流重庆分拣中心，各类的包裹排列在智能分拣线上，进行快速分拣。8条京东无人机航线，构建起智能配送网络。

利用枢纽优势培育主导产业

而近两年，在政策支持下，基地开始探索做产业链的组织者。东南亚的橡胶、农产品通过西部陆海新通道运抵重庆加工，重庆生产的核心零部件经由钱凯港送往拉美组装。在利用通道优势调配资源过程中，基地逐渐蓄积起对市场的把控力。

目前，基地已引入京东、华南城、北京新发地、顺丰、申通等80余家全国性的商贸物流龙头企业和7000多家市场主体，形成了专业市场、电子商务、综合物流、国际贸易、消费品制造五大产业集群协同发展格局。

建39个海外分拨仓拓展市场

内聚特色产业，对外，基地也不甘于当“中转站”“二传手”，而是积极畅通东盟网络、拓展国际物流，置身产业之中，融入市场之中。目前，重庆RCEP投资贸易服务中心的海外分中心数量已拓展至20个。

据介绍，目前基地已形成“3向12线25口岸39海外分拨仓”对外运输体系。在越南、老挝等东南亚国家设立的39个海外分拨仓，如同设在国外的“外贸驿站”，可以就近存放货物、处理订单、快速发货，大大缩短了供需双方的距离，使产业链的上下游供需衔接更加顺畅。

去年，基地实现吞吐量3200万吨，增长12%；市场交易额1324亿元，增长3.76%。目前，基地已累计实现市场交易额超7500亿元。

上游财经-重庆晨报记者 杨圣泉