（来源：DOLC）

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德国最大汽车俱乐部ADAC爆发退会风波

德国最大汽车俱乐部adac爆发退会风波。据《图片报》消息，adac交通事务主席格哈德·希勒布兰德（60岁）已宣布辞职，其直接原因是一段引发巨大争议的媒体采访，导致大批会员不满并退会。

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争议言论引发会员强烈反弹

希勒布兰德在去年圣诞节前夕接受《新奥斯纳布吕克报》采访时，公开呼吁提高燃油价格，以促使司机从柴油车和汽油车转向更加环保的替代方案，例如电动车。他在采访中表示：“adac认为，对二氧化碳进行定价是实现气候保护目标的正确工具。”他还称：“人们需要这种经济激励，才能从柴油和汽油车转向更环保的出行方式。”此外，在谈到欧盟拟重新评估燃油车禁令的计划时，希勒布兰德警告称，这可能会削弱气候保护目标：“对此我只能提出警告。欧洲必须坚持雄心勃勃的二氧化碳减排目标，我们必须限制全球变暖。”

这些言论在adac会员中引发了强烈反弹。根据《图片报》的调查，在过去四周内，约有6万名车主取消了自己的adac会员资格。尽管adac在今年1月也新增了约10万名新会员，但内部和外部的批评声浪依然高涨。

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ADAC回应与后续措施

adac方面随后与希勒布兰德的表态拉开距离。一名发言人表示：“无论是汽油车、柴油车还是电动车，我们都反对任何在没有社会补偿机制的情况下进一步加重民众负担的做法。我们的使命是：让所有人都能负担得起出行。”

背景是，adac是德国最大的汽车协会，在全国拥有约2200万名会员，代表着广大驾驶者的利益。该组织最为人熟知的是其道路救援服务，每年帮助数百万辆抛锚车辆重新上路。此外，adac还从事汽车测试、儿童安全座椅评测以及旅游产品测评等工作。

adac方面坦言，早在该采访刊出后的最初几天内，就已有约5000名会员宣布退会。发言人表示：“退会人数表明，许多会员产生了这样的印象：adac已经不再是‘汽车驾驶者的代言人’。这一点对adac打击很大，我们对此高度重视。”

adac强调，采访所造成的公众印象并不符合协会一贯、明确的立场。即日起，技术事务主席卡斯滕·舒尔策（62岁）将暂时接管希勒布兰德原本负责的相关工作。