（来源：工人日报）

本报讯 “迁曹线14个车站CTC（调度集中系统）列车信息显示均正常，可以投入使用。”近期，身处河北省唐山市的中国铁路太原局集团有限公司大同电务段信息技术科科长雷成胜与千里之外的太原调度指挥中心联控。

作为我国西煤东运大通道大秦铁路的重要分流线，迁曹线年运量达2亿吨。该线路使用的CTC系统是重要的远程行车控制设备，在连续运行多年后，性能指标难以适配货运量增长的需求，对安全高效开展运输生产构成潜在威胁。由于原系统核心软硬件均为国外产品，为实现核心技术自主创新，太原局集团有限公司决定推动迁曹线CTC系统全面国产化。

2025年4月，该改造项目正式启动，大同电务段负责施工落地。该段全力推进，抽调资深技术骨干常驻现场，依托前期管内店坪南站试点经验，在施工过程中严格卡控设备安装、线缆敷设、软件部署、参数配置等关键环节，确保施工质量与运输安全有序衔接。12月下旬，该项目顺利投用。

“此次改造，让迁曹线CTC不再依赖进口技术，开创了全国铁路先河。”雷成胜介绍到。升级后，迁曹线CTC服务器、操作系统、应用软件等核心软硬件实现全面国产化，运输组织效率与安全保障能力得到大幅提升，同时为其他重载干线铁路信创系统替代积累了可复制、可推广的实践经验。（何思远）