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新华财经天津1月26日电（记者李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2026年第4周（1月19日-23日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数震荡下行，最终收于1004.70点，相比1月16日（第3周最后一个发布日）累计下跌13.61点，累计跌幅为1.34%。

天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。

分类别看，北方国际集装箱运价指数持续回落。欧地航线因欧洲极寒暴雪天气对港口集疏运造成一定影响，但由于钢铁制品货类出口明显回落，本周市场运价承压下行，天津至欧洲、地中海东部、地中海西部运价指数分别下跌4.53%、2.49%和2.69%。美国航线市场货量低迷，后半周，部分船公司执行春节停航计划，运价小幅回升反弹，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别下跌3.08%和3.89%。最终，TCI收于1170.19点，相比1月16日累计下跌3.75%。

北方国际干散货运价指数先涨后跌。粮食市场运价进一步走高，累计涨幅为2.73。煤炭市场运价累计跌幅为0.82%。金属矿石运价指数累计涨幅为0.97%，其中，远程矿成交明显向好，巴西至天津航线运价指数累计上涨4.72%。TBI最终收于1020.82点，相比1月16日（第3周最后一个发布日）累计上涨0.99%。

沿海集装箱运价指数微弱下跌。其中，出港运价指数微幅盘整，累计下跌0.45%。进港运价指数微弱回落，累计下跌0.89%。TDI收于1055.11点，相比1月16日累计下跌0.68%。

天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。

编辑：张瑶