转自：中安在线

沪宁合高铁

是沪渝蓉高铁的东段线路

近日，南京段控制性工程

迎来最新进展

从中国铁路上海局集团有限公司获悉，1月18日，新建上海至南京至合肥高速铁路（以下简称沪宁合高铁）南京段控制性工程——六合特大桥跨马汊河斜拉桥成功合龙。标志着六合特大桥连续梁施工全部完成，为后续桥面系施工与全线贯通奠定了坚实基础。

跨马汊河斜拉桥位于南京江北新区境内，是六合特大桥的重要组成部分及施工难度最高的关键区段。该桥设计为双塔双索面预应力混凝土箱梁矮塔斜拉桥，全长520米，采用（40+110+220+110+40）米的跨径布置，其中主跨达220米。桥体采用塔墩固结、塔梁分离的支承结构体系，两座塔柱横向呈外倾姿态，斜拉索在顺桥向采用竖琴式布置，造型兼具力学设计与视觉美感。

沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长约554公里（其中安徽段130.88公里），设计时速350公里，全线设16座车站（其中新建10座车站）。

该项目建成后，将在上海都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间构筑一条高效便捷的快速通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带高质量发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

来源：南京日报

编辑：毛书兵

责编：黄小敏

审核：郭春燕