本报记者 张硕 北京报道

近日，北京越野北京81 2.0共创版亮相。北京81脱胎于北京越野BJ80，传承“硬核基因”，以独特的“战术风格”与硬朗的“方盒造型”打造与众不同的硬核座驾。

值得关注的是，北京81在行业内首创BIP(Build in Public)造车模式，真正实现“用户的车，用户来造”。

在汽车产业迈向用户时代的浪潮中，北京越野以一场深度共创实践，生动诠释了“真正的创新，源于对用户需求的深刻洞察”。正如史蒂夫·乔布斯所言：“创新并非创造全新事物，而是发现用户自己都未曾察觉的需求。”北京81的BIP模式，恰恰将这句箴言落到了实处。

北京越野董事长王昊在发布会上表示：“从1.0到2.0的进化，传承了传承与创新的双重意义。”这番话揭示了从“工程师造车”到“全民共创”的范式变革——当用户从“价值消费者”转变为“价值共创者”，产品便拥有了生生不息的生命力。

以为，在传统模式下，车辆设计常囿于工程师思维，而BIP共创模式彻底打破了这堵墙，就像那句“如果只问顾客需要什么，他们会说需要更快的马”这一经典悖论的现代解答——通过让用户全程参与创造过程，共同定义那辆“更快的车”。这种转变带来了根本性变化：产品进化从“单向输出”转为“双向共创”；创新来源从封闭实验室拓展到开放社区。

“创新不在于创造新事物，而在于用新方式做事。”北京81的实践正是如此——上万条用户建议凝结为六大核心升级：从机盖线条的优化到“小书包”的功能创新，每一处改变都印证着“用户是产品最好的设计师”这一理念。从概念车到2.0版本，北京81展现了一条全新路径——不是技术堆砌，而是需求驱动的精准创新。这正体现了现代营销学之父菲利普·科特勒的预见：“市场正从产品中心转向用户中心。”当企业学会“为用户创造价值，与用户共同创造价值”，便能如管理大师彼得·德鲁克所言：“真正理解企业的目的只有一个——创造顾客。”

（编辑：童海华 审核：李正豪 校对：刘军）