长江商报消息 ●长江商报记者 江楚雅

北部湾港（000582.SZ）抛出重磅港口基建投资计划。

1月13日，北部湾港公告称，为加快广西北部湾国际门户港建设，提升港口综合竞争力，公司董事会审议通过了投资建设两大港口工程的议案，项目估算总投资合计约156.15亿元。

伴随港口基础设施不断升级，北部湾港近年经营规模持续扩容。2025年前三季度，北部湾港货物吞吐量达2.67亿吨，同比增长10.01%；集装箱吞吐量724.81万标箱，同比增长10.34%。

截至2025年中报，公司已拥有及管理沿海生产性泊位91个，年吞吐能力4.51亿吨、集装箱吞吐能力1104万标箱，硬件能级稳居西南港口前列。

拟投156亿建两大港口工程

北部湾港公告称，公司董事会审议通过了投资建设两大港口工程的议案，项目估算总投资合计约156.15亿元。项目的实施对公司未来的经营成果将有积极影响。

作为本次投资重头戏，防城港港30万吨级码头工程投资达114.03亿元，是北部湾港近年最大单笔基建投入，项目已纳入《西部陆海新通道总体规划》等多项国家级规划，属广西重点推进关键性工程。工程将建设2个30万吨级矿石泊位、6个5000吨级转水泊位，年设计通过能力6753万吨，建设期4年，达产后年营收13.26亿元，税后财务内部收益率6.28%。

北海港域同步推进散货泊位升级，下属子公司拟投42.12亿元建设铁山东港区沙尾作业区4号5号泊位，打造2个20万吨级散货泊位，年设计通过能力1990万吨，建设期仅24个月，达产后年营收6.44亿元，税后财务内部收益率8.07%，投资回收期11.7年，效益表现亮眼。

长江商报记者注意到，此次百亿级基建投资落地后，北部湾港泊位结构将进一步优化，大吨级散货运输、自动化集装箱联运能力大幅提升，既能匹配腹地产业升级的物流需求，又能深度衔接平陆运河开通后的江海联运红利。未来，随着各项工程陆续竣工投产，北部湾港国际门户港竞争力将持续增强。

年吞吐能力4.51亿吨

伴随港口基础设施不断升级，北部湾港近年经营规模持续扩容，2025年前三季度营收、吞吐量、利润三项核心指标均实现两位数增长，经营韧性与增长潜力凸显。

2025年前三季度，北部湾港货物吞吐量达2.67亿吨，同比增长10.01%；集装箱吞吐量724.81万标箱，同比增长10.34%。

货运量稳步攀升直接带动营收增长，同期公司实现营业总收入55.35亿元，同比增长12.92%，创历史同期新高；扣非净利润7.25亿元，同比大增22.63%，增速远超营收增速，体现精益管理成效；经营活动现金流净额22.28亿元，同比增长45.51%，现金流充裕度持续提升，为基建投资提供坚实资金支撑。

回溯发展历程，北部湾港成长轨迹清晰亮眼。公司前身为1989年成立的北海港，1995年登陆深交所，2013年完成钦北防三港整体上市后更名，实现一体化运营。

截至2025年中报，公司已拥有及管理沿海生产性泊位91个，年吞吐能力4.51亿吨、集装箱吞吐能力1104万标箱，10万吨级以上深水泊位占比37%，超全国沿海港口平均水平，硬件能级稳居西南港口前列。

航线布局方面，北部湾港全球服务网络持续完善。截至2025年8月底，公司已开通内外贸集装箱航线91条，外贸航线56条含9条远洋航线，覆盖东南亚、日韩、欧美及非洲多地；内贸航线35条，串联国内主要沿海港口，形成辐射全球、衔接全国的物流网络，为西部陆海新通道提供高效航运保障。

责编：ZB