1月14日，宁沪高速跌1.10%，成交额1.12亿元，换手率0.25%，总市值589.42亿元。

异动分析

国企改革

1、公司属于国有企业。公司的最终控制人为江苏省国有资产监督管理委员会。

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资金分析

今日主力净流入-505.34万，占比0.06%，行业排名19/33，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-6.87亿，连续2日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额6050.56万，占总成交额的8.2%。

技术面：筹码平均交易成本为12.72元

该股筹码平均交易成本为12.72元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位11.62，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，江苏宁沪高速公路股份有限公司位于江苏省南京市仙林大道6号，成立日期1992年8月1日，上市日期2001年1月16日，公司主营业务涉及江苏省境内收费路桥的投资、建设、运营及经营管理。主营业务收入构成为：分部间抵销37.46%，沪宁高速28.31%，公路配套服务8.80%，宁常高速和镇溧高速6.23%，五峰山大桥6.04%，广靖高速和锡澄高速4.52%，电力销售3.56%，锡宜高速和无锡环太湖公路1.94%，广告及其他1.02%，宜长高速0.62%，常宜高速0.58%，镇丹高速0.54%，房地产开发0.20%，龙潭大桥0.18%。

宁沪高速所属申万行业为：交通运输-铁路公路-高速公路。所属概念板块包括：低市盈率、信托概念、国资改革、江苏国资、QFII持股等。

截至9月30日，宁沪高速股东户数3.81万，较上期增加28.80%；人均流通股100714股，较上期减少22.59%。2025年1月-9月，宁沪高速实现营业收入129.81亿元，同比减少7.66%；归母净利润38.37亿元，同比减少6.86%。

分红方面，宁沪高速A股上市后累计派现412.09亿元。近三年，累计派现71.54亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，宁沪高速十大流通股东中，红利低波（512890）位居第六大流通股东，持股2070.97万股，相比上期增加259.24万股。南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）位居第九大流通股东，持股1274.71万股，为新进股东。嘉实沪深300红利低波动ETF（515300）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。