2025年12月18日，海南自贸港全岛封关正式启动。彼时，在海口综合保税区，第一批通关允许开展“两头在外”的保税维修货物已经抵达厂房开展维修。这是通用技术集团贸易与工程服务领域的一项创新业务成果——发动机保税维修业务。这项首次被允许在国内开展的车辆用发动机保税维修业务，生动展现了自贸港封关后贸易自由化、便利化的全新活力。

作为海南自贸港封关配套政策落地的重要实践，通用技术国际所属中国车辆海南公司于2025年12月初成功从《海南自由贸易港禁止、限制进出口货物、物品清单》中获批发动机保税维修资质，该资质属于允许在全国保税维修产品目录外、在海南自贸港内可开展保税维修的38个商品编码之一，可实现“两头在外”发动机保税维修业务。

什么是“两头在外”的保税维修？通俗来说，要修理的货物来自国外，修理完也要返回到国外的市场，维修过程中所需进口的零部件免征关税，这些保税维修的物品不得在中国境内流通使用。

为什么这些发动机会被送到海南来进行“两头在外”的保税维修，而不是在设备所在国家修理？这主要得益于海南自贸港的政策，让海南“两头在外”的保税维修在海外市场更具优势。简单地说，就是海南“两头在外”保税维修更好、更快、更便宜。项目正式投产后，单台维修周期仅一周（国外需两个月），某核心零部件保税后采购价从10万元降至4万元，过保发动机还可享受三包服务。

这家企业的总公司是中国通用技术集团是一家央企，在全球有90多家海外分支机构。未来，他们将依托这些分支机构开展业务全球接单，搭建一个柴油机保税维修的平台，让国内更多有维修能力的民营企业加入维修团队，大家一起共享保税维修的红利。