“以前来中山医院看病，光在斜土路排队进车库就要20多分钟，现在走清真路，几分钟就能顺利入库，太方便了！”新年伊始，经常驾车来复旦大学附属中山医院就诊的市民王先生发现了新变化——徐汇交警支队联合中山医院推出15项交通优化措施，破解长期存在的交通拥堵难题。

数据显示，斜土路平均通行速度提升40%，小木桥路、清真路、枫林路的连锁拥堵现象不复存在。不仅方便了病人和市民，也使得120救护车通行效率提升50%以上。

大数据寻找根源

中山医院是一家日均门诊量超过两万人次的三甲医院，周边交通压力长期突出，斜土路、小木桥路、枫林路等路段的拥堵问题，成为就医群众和周边居民的“心头病”。为找准问题根源，徐汇交警在去年底启动精细化大数据调研，整合实时交通监控数据、分析车流潮汐规律、追踪拥堵节点轨迹，再结合实地走访，寻找破题之道。

“分析数据发现，早晚就医高峰时段，医院位于斜土路的3号门周边，车流冲突点有3处，平均通行速度仅12公里/小时，比区域平均水平低60%。”徐汇交警二大队警长沈加俊介绍说，中山医院车库日均接纳社会进场车辆约2300辆次，斜土路3号门是社会车辆地库入口，高峰时段，等候车流常排至小木桥路路口，与公交站台进站车辆、临时上下客车辆交汇冲突，形成“路口堵—路段堵—区域堵”的连锁反应。同时，院区日均有70至80辆救护车进出，受路面拥堵影响，急救通行效率大打折扣，而枫林路由南向北车流受主干道肇嘉浜路信号灯放行时间不足影响，又会导致周边路口车流积压。部分区域违停频发、交通标识不合理，也进一步加剧了对通行的干扰。

针对性调整措施

针对数据分析锁定的症结，徐汇交警与中山医院保卫处协作，推出系列针对性调整措施：一方面，优化出入口功能，将斜土路上的3号门调整为120救护车辆专用出入口，正对的道路中央隔离栏按需开启，辅以辅警现场指挥；另一方面，将清真路上的7号门由车库出口改为社会车辆入口，同步优化出租车临时下客点指示牌位置，预留专属排队区域。

同时，徐汇交警在道路资源配置上进行调整，将清真路从西向东单车道升级为“右转进库+直行过境”双车道，设置左实右虚中央分割线，实现入库车辆与过境车辆各行其道。关键节点划定黄色禁停区、增设违停抓拍电子监控，严厉遏制乱停乱放。在信号管控方面，肇嘉浜路枫林路路口信号灯由三向位调整为四向位，就医高峰时段错时放行，大幅提升了枫林路由南向北的通行效率。

一系列调整措施实施后，中山医院周边交通状况明显改善。数据显示，斜土路平均通行速度提升至20公里/小时，较此前提高40%；小木桥路、清真路、枫林路的连锁拥堵现象不复存在，区域交通“微循环”全面盘活。据统计，120救护车通行效率提升50%以上，为急诊患者赢得了宝贵的救治时间；枫林路南向北通行率提升30%，医院周边道路拥堵投诉量下降75%，患者驾行满意度提高近60%，实现了“就医畅行、民生便利、主干道畅通”的多赢目标。

本报记者 孙云