随着数字化的发展，如今城市内各个场所都安装了不少信息显示屏。透过屏幕，市民可以了解路况、地铁列车的到站时刻，还能及时获悉医院就诊科室的叫号情况，出行、办事都很便捷。但记者走访发现，一些显示屏的内容设置却不尽合理，部分屏幕被冗长的视频内容占据，实用信息不见踪影；有的屏幕内容重复、字号偏小，让人难以看清。如何更好地利用屏幕资源，为百姓提供及时、实用且清晰的信息内容，显然还有不少功课要做。

车厢内的显示屏上乘车信息遭“冷遇”。

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　　地铁站显示屏

　　实时预报难寻

　　固定信息反复展示

　　“地铁站厅里有这么多块显示屏，却只固定显示首末车时间和宣传片，根本没人驻足观看，这么大的屏幕白白浪费了。”每日乘坐地铁通勤的张先生发现，地铁站内乘客信息系统的显示屏资源有些浪费。

　　跟着张先生，记者来到地铁14号线枣营站。车站站厅的闸机口、楼梯口等显眼位置，共摆放着8台电子显示屏，所有屏幕画面内容全部一致，核心区域循环播放着宣传片，侧栏则固定显示首末班车时间，而底栏则滚动播放着新线开通、车站封站改造等运营信息。

　　张先生直言，相比一成不变的首末车时间，乘客更需要精准的列车到站预报。“地铁出口外都贴有首末车时间表，市民也能通过手机地图或者北京地铁App一键查询，这类固定不变的信息，没必要在大屏上反复展示。”张先生建议，站厅层的电子屏可以取消播放宣传片，增加更多实时信息，例如列车到站时间、车厢拥挤度等。“要是能在安检前看到列车到站时刻，赶几步路或许就能赶上早一班车。”

　　站台层的显示屏同样需要优化。记者注意到，14号线早晚高峰开行小交路列车，在开往张郭庄方向的列车中，部分车次的终点站为丽泽商务区站或大瓦窑站；站台屏幕左侧边栏虽然标注了第一班和第二班列车的到站时刻，但终点站信息却只列出了第一班列车的。

　　更让乘客头疼的是，地铁14号线开通已十余载，站内部分显示屏出现明显老化，屏幕亮度不足、画面发蓝发紫，让本就偏小的文字信息变得更加模糊难辨。“尤其是赶车的时候，如果没看清屏幕，坐上了小交路的列车，就只能中途再换一趟车了。”一位乘客无奈说道。

　　同样的问题也出现在列车车厢内的显示屏上。记者注意到，列车每节车厢均装有8块显示屏，全部位于车门旁边。不过屏幕上的大部分面积仍旧留给了滚动播放的公益宣传片和短视频新闻节目，而列车行驶方向、即将到站站名等核心乘车信息，却被挤在屏幕最右侧的狭小区域，字号同样偏小。

　　“现在坐地铁的乘客大多在刷手机，列车上播放的宣传片既没有声音，字幕的字号又极小，而且内容更新慢、吸引力弱，没人会特意抬头观看。”一位乘客直言，车厢内播放视频内容实属“鸡肋”。

　　一面是浪费的屏幕资源，一面则是乘客急需的到站提示需求。记者留意到，由于列车行驶途中噪声较大，有时乘客难以听清广播报站信息，不少通勤乘客还会佩戴降噪耳机，更增加了坐过站的可能。虽然乘客可以通过车门上方的闪灯图了解列车到站信息，但闪灯图同样存在字号过小、排版紧凑等问题。“如果能腾出更多屏幕空间展示到站信息，把字号调大，这些屏幕的实用性就会大大增加。”张先生说。

医院叫号屏距离候诊座椅区有些远，着实考验患者的“眼力”。

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　　候诊室叫号屏

　　排列密距离远

　　患者看着颇为费劲

　　如今，大部分医院在诊室等候区都安装了叫号屏，这些叫号屏是患者就诊时的重要指引，信息清晰与否，直接关系到就诊效率与就医体验。不过，部分医院信息屏存在字号偏小、信息冗余、显示不清晰的问题，对老年患者和家属尤为不友好，成为就医过程中的一大痛点。

　　在北京朝阳医院常营院区，候诊区里配备了叫号屏。不过，这些叫号屏却存在明显的信息重复。屏幕左半部分虽然已经列出了科室、诊室信息和主诊医生的姓名，但到了右半部分“当前患者”与“等候患者”列表中，又重复显示了科室和医生相关信息，导致患者的就诊序号与姓名被迫挤在第二行，字号也更小，信息辨识度大打折扣。更为不便的是，这些叫号屏全部设在咨询台后方，与候诊座椅区域相隔约15米，让座位上的患者更加难以看清姓名。

　　记者注意到，为看清自己的排队序号和就诊信息，不时有患者起身走到咨询台旁的屏幕前凑近查看。还有患者为避免错过叫号，干脆直接站在咨询台或诊室门口等候，宁愿站着也不愿回到座位上等候。“起码得把姓名放大加粗，让我们坐在椅子上就能看见，既能清楚掌握自己的排队进度，也能少些担心错过叫号的焦虑。”一位老年患者坦言。

　　在宣武医院的手术病人家属等候区，一块大屏幕专门滚动展示手术患者的实时状态，屏幕上同时显示8位患者的信息，包含姓名、科室、手术进展等内容。不仅字号较小，灰地白字的配色还导致文字对比度偏低，更降低了信息的辨识度。“家属本来就心里着急，想看一眼手术进度还要费力辨认。”一位等候的家属说，医院的显示屏应优先服务患者与家属需求，不能仅仅停留在“能用”的层面，更需要好好设计，把核心信息做清晰、做醒目。

道路大屏上未及时显示路况信息。

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　　道路大屏

　　路况少干扰多

　　难以有效服务出行

　　“最近东北四环的路况大屏亮起来了，可怎么不显示路况信息？”刘先生经常走四环路，他发现，去年四环主路改造后，道路上方新增加了彩色LCD信息提示屏。这本是提升出行服务的好事，可这些屏幕自从投用之后，从没显示过道路信息，只会显示“网络交友需谨慎 钱财信息守周全”“文明驾车 礼让行人”等宣传文字。刘先生说，这些宣传语虽有意义，但对行驶中的司机而言，属于非必要信息。“开车时看到满屏的文字信息，反而容易分散注意力，增加行车风险。”

　　记者近日在东四环路东风北桥北侧看到，晚高峰时段，东四环内环北向南方向出现了车流缓慢的情况，但路况信息牌却依旧蓝地白字滚动播放无关的文字，没有任何关于前方拥堵、通行缓慢的提示，也未标注拥堵的路段长度和原因。

　　刘先生坦言，行驶在路上，司机最关心的永远是前方的道路状况。“比如前方路段是否发生交通事故，有没有临时交通管制、有没有施工占道，这些信息至关重要。有时候早高峰平白无故堵上十几分钟，根本不知道前方出了什么状况，心里又急又慌。要是大屏能及时发布提示，司机就能提前规划路线、绕开拥堵路段，道路通行效率也能提升不少。”

　　一些既有的路况信息牌也“废话”较多。在安定路奥体东门南侧一处路况信息牌前，记者观察发现，屏幕花费14秒时间滚动播放“文明驾车 礼让行人”等宣传标语，而真正与行车相关的路况简图，仅停留7秒便一闪而过。一些途经司机表示，转瞬即逝的路况简图有时根本来不及看清，冗长的宣传语反而成了视觉干扰。

　　对比之下，刘先生也发现，本市多条高速公路的交通信息显示屏，就做到了“实用为先”。高速上的大屏不仅会实时显示前方路况、拥堵路段、事故点位，还会在雨雪大雾天气提示“减速慢行 保持车距”，节假日期间及时提醒司机高速免费通行的起止时间，甚至会有“勿将通行卡放置在手机无线充电底座，避免卡片损坏”这类细节提示。

　　“这些信息都是司机在行车中真正需要的，既贴合实际需求，又能有效规避出行问题。”刘先生认为，交通类的户外显示屏，核心功能就是服务交通出行，宣传类内容可以适度展示，但不能占据全部屏幕、循环播放。本报记者 李博 文并摄