运营商财经网 李广艳/文

2026年一开年，理想汽车随即进行了一次组织架构调整，引起了不小的关注。据了解，在公司第二产品线负责人张尧离职创业后，理想汽车将第一产品线和第二产品线合并，由原第一产品线总裁汤靖统一负责。

资料显示，汤靖有着超过十五年的汽车行业从业经验，于2018年4月正式加入理想汽车，曾跟随公司创始人李想参与理想ONE和L9的开发工作，经验丰富。

报道指出，从理想汽车此次调整来看，从产品部门分离出产品线，任命产品线总裁，并将产品线进一步整合，越来越像丰田的CE模式。

值得注意的是，在此次调整背后，理想汽车正面临着不小的业绩下滑带来的压力。公开数据显示，2025年全年，理想汽车累计销售新车40.63万辆，同比下滑18.81%，不仅没有完成年度销售目标，此前新势力车企销量第一的位置也被零跑汽车占据了。

据悉，理想汽车最初设定的销量目标是70万辆，后下调至64万辆，但还是没有完成，最终目标完成率约63.48%。

从财务业绩上来看，理想汽车也出现在一定下滑，公开信息显示，2025年第三季度，理想汽车实现营收274亿元，同比下滑36.2%；净亏损6.24亿元，终结了此前连续11个季度实现盈利的纪录。

据了解，在2025年，理想汽车频频调整组织架构，几乎隔一两个月就会调整一次，涉及研发、供应链、制造、销售、人力资源等多个环节。多次调整之后，理想汽车在2026年会有怎样的业绩表现？运营商财经网将持续关注。

（责任编辑：李广艳）