本报讯（记者黎兆齐 通讯员陈海婵 莫育杰）12月30日，南珠高铁南玉段迎来开通运营一周年。记者从国铁南宁局获悉，一年间，南珠高铁南玉段累计发送旅客275万人次，加快了区域人流、物流、信息流、资金流交互速度，推动产业转型升级，促进城市能级提升，成为推动沿线地区高质量发展的“幸福快车”。

　　2024年12月30日，南珠高铁南玉段开通运营，全程193公里、设计时速350公里，玉林迈进高铁时代，广西成为我国西部地区、全国少数民族自治区中首个实现“市市通高铁”的省区。一年来，国铁南宁局根据客流情况持续优化南珠高铁南玉段动车组列车开行方案，目前每天图定开行动车组列车20列，覆盖早中晚各时段，精准匹配旅客出行需求，为沿线群众铺就便捷出行路。

　　蒙秀溪家住横州市那阳镇六村，在南宁市区工作已14年。他说，以前回横州主要靠大巴，要花1小时30分钟至2小时，清明、春节等节假日堵车是常事。现在坐高铁半个小时就能回到家，时间成本大大缩减，“就像坐了一趟公交车，回家的路变短了，回家的次数变多了，周末想走就走”。

　　高铁赋能，推动人才、技术、资金的回流，激活南珠高铁南玉段沿线地区发展新动能。广西兴业县铭鑫茶业有限公司的茶园距离兴业南站仅15分钟车程，高铁的开通解决了该公司长期存在的人才瓶颈。2025年，该公司成功从南宁引进5名高级茶艺师和营销专家，他们通过高铁通勤，无需异地搬迁。同时，客户前来参观考察也更便利，茶园全年接待量同比增长35%，促成与京东、天猫等平台即时签约。“我们还推出了高铁茶旅项目，游客从南宁乘坐高铁过来，全程50分钟直达茶园，带动现场销售额增长25%。”该公司总经理吴夏明说。

　　数据显示，截至今年12月初，玉林市累计引进玉商回归项目757个，总投资达1381.44亿元，带动玉工回归9.25万人。而去年同期数据为“引进玉商回归项目526个，项目总投资1031.74亿元，带动玉工回归5.7万人”。高铁助力玉林形成“人才回归、项目回迁、资金回流”的生动局面。