封面新闻记者 张越熙

随着一桩标志性交易的落定，中国汽车产业的整合已悄然进入深水区。近日，吉利汽车控股有限公司正式官宣完成对极氪智能科技的私有化及合并交易，极氪自此成为吉利全资附属公司。

在新能源汽车行业从增量竞争全面转向存量博弈的关键节点，这一动作不仅意味着吉利“回归一个吉利”战略的核心落地，也以品牌、技术、全球化资源的深度重组，为中国车企的协同发展与资源优化提供了参考范本。而作为这场整合的核心受益者，极氪正迎来品牌发展新阶段。

从行业观察者视角来看，极氪在回归一个吉利后，其价值将在此过程中进一步释放，可以对吉利集团反向赋能，也将更有利于极氪全球化突破。长期来看，或将补全吉利在豪华新能源领域的短板。

目前，极氪的产品矩阵已形成良性格局，有超豪华旗舰SUV极氪9X、极氪009、焕新001、焕新7X等车型。未来，借助吉利成熟的用户运营经验与资源，极氪的用户生态建设有望更加完善。

除此之外，本次变化更关键的突破在于摆脱资本束缚，聚焦长期主义建设。在美股市场环境变化、投资者对“烧钱换增长”模式耐心耗尽的背景下，私有化退市有利于彻底摆脱短期盈利压力和估值波动的困扰，让其将全部精力聚焦于产品研发、用户体验和品牌建设。

从行业角度看，比亚迪以本地化生产降风险，蔚来以换电站构建高端护城河，小鹏依托智能化突围，长城深耕细分市场。各品牌虽路径各异，但核心逻辑趋同——整合优势资源以应对系统性挑战。中国新能源车已进入“生态战”阶段，唯有整合与差异化并行，方能更好地实现全球化突围。业内人士指出，极氪回归吉利，并非简单的资本操作，而是中国汽车产业从分散竞争走向整合升级的必然结果，其示范意义远超企业自身发展范畴，或将持续为中国汽车品牌的向上突破提供重要启示。