近日，在中铁二十一局承建的合（肥）武（汉）高铁建设现场，桥墩林立、机器轰鸣、焊花飞溅，数百名建设者紧张有序地进行作业，确保工程建设顺利推进。

位于安徽省六安市金寨县双河镇的黄鹄双河特大桥，是标段内的关键工程。面对高空作业风险高、环保要求严、工期压力大的多重挑战，项目团队坚持党建引领，通过科学调配资源、严抓冬季施工安全，全力攻关，确保桥墩节节攀升，为后续架梁打通关键节点。

与大桥施工现场一样，双河制梁场内也是一派繁忙的景象。中铁二十一局双河制梁场承担标段内桥梁制、运、架一体化重任，面对梁型种类多、架设范围跨度大的压力，技术人员通过优化方案、强化管控，提前完成年度任务，为后续铺轨抢出了宝贵时间。

隧道施工战线，更是捷报频传。安徽段首座贯通的隧道大竹园隧道自10月贯通以来，仰拱施工已完成100%，二次衬砌进度达92.92%。项目团队严守质量安全，依托智能衬砌台车、自动化围岩监测等科技手段，大幅提升工效，并同步推进生态修复。

全长4028.94米的黄鹄隧道，则是攻坚战役中的一块“硬骨头”。其地质复杂，IV、V级围岩占比近15%，最大埋深324.3米。面对复杂地质带来的涌水、坍塌风险，项目党支部第一时间成立党员突击队，党员干部带头深入掌子面，安全巡查员全天候不间断巡检，实时监测围岩动态变化，优化支护参数，为隧道掘进筑牢安全屏障，确保工程质量与施工进度稳步推进。

今后，中铁二十一局全体参建职工将以“时不我待、只争朝夕”的劲头，抢抓施工黄金期，向着全线贯通的目标全力冲刺，为合武高铁早日通车按下“快进键”，助力区域经济社会高质量发展。（石文静 赵尊生）