中经记者 路炳阳 银川报道

广州至湛江高速铁路（以下简称“广湛高铁”）12月22日开通运营，中国高铁进入2025年年底集中开通时间，包括广湛高铁在内，年底前将有6条高铁陆续开通。届时，中国高铁营业总里程将突破5万公里。

广湛高铁连接广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等地市，线路全长401公里，设计时速350公里，此次率先开通新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北7座车站，两端分别接入广州白云站和湛江北站。广湛高铁佛山站、佛肇站和接入广州站的线路正在建设中。

除广湛高铁外，12月22日汕头至汕尾高速铁路（以下简称“汕汕高铁”）汕头至汕头南段开通运营。

汕汕高铁起自汕头站，途经广东省汕头、揭阳、汕尾3市8区县，接入广州至汕尾高铁汕尾站，线路全长162公里，设计时速350公里，共设汕头、汕头南、潮南、汕尾等7座车站。汕汕高铁汕头南至汕尾段已于2023年12月26日开通运营。

中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）人士对《中国经营报》记者称，广湛高铁和汕汕高铁开通后，12月23日包头至银川高铁包头至惠农段建成通车；12月26日西安至延安高速铁路（以下简称“西延高铁”）将开通运营。

上述人士还对记者称，12月26日后，沪渝蓉高铁武汉至宜昌段（以下简称“沪渝蓉高铁武宜段”）和杭州至衢州高速铁路（以下简称“杭衢高铁”）也将开通运营。

沪渝蓉高铁武宜段起自位于武汉市的汉口站，经天门市、荆门市接入位于宜昌市的宜昌北站，正线全长314公里；杭衢高铁连接浙江省杭州市和衢州市，与既有沪昆高铁杭州至衢州段形成高铁双通道，线路全长131公里，上述两条高铁设计时速都是350公里。

上述国铁集团人士对记者确认：“以12月23日开通的西延高铁为标志，中国高速铁路营业总里程届时将突破5万公里。”

据记者统计，中国高铁自2008年起步以来，至2013年营业里程突破1万公里，用了5年时间，此后里程迅速增长，2016年突破2万公里，2019年达到3万公里，都只用了3年时间；至2021年达到4万公里，仅仅用了2年时间；之后高铁建设稍有放缓，突破5万公里用了4年时间。

上述国铁集团人士对记者透露，截至2024年年底，全球高速铁路网营业里程达到6.5万公里，中国高速铁路营业里程全球第一，占世界高速铁路总里程的70%以上。目前，全球在建高铁线路公里数占全球铁路总里程的30%，未来5～6年全球高铁网的年增长率为5%左右。

目前，全球拥有6500多列高速列车，其中一半以上在中国运营。中国国家铁路局数据显示，中国动车组列车共有4806标准列。

中国铁路12306客票系统注册用户达7.2亿人，年售票量55.5亿张，互联网购票占比90%；到2025年年底，中国高速铁路营业里程将达到5万公里以上，高铁网将覆盖97.2%的50万人口以上城市。

（编辑：吴婧 审核：朱紫云 校对：颜京宁）