（来源：衢州日报）

转自：衢州日报

　　本报讯 （报道组 张曌 通讯员 刘灵雁 陈家琦） 12月17日，在常山江航电枢纽项目（常山段）各施工现场，机械轰鸣、车辆穿梭，一派抢抓工期的繁忙景象。

　　作为钱塘江中上游航运开发的关键一环，该项目正围绕招贤、阁底、天马、白虎滩四大枢纽全力攻坚，近期关键节点接连取得突破，一幅“水运复兴”的实景图正在常山江加速铺展。

　　在招贤枢纽建设现场，发电站进水口主体工程已顺利完工，施工重点已全面转向运行层以上结构。据悉，招贤枢纽发电站装机容量达5500千瓦，是常山江航电枢纽中规模最大的电站，由主副厂房、安装厂及进出水渠等组成。根据计划，该枢纽泄洪闸下部结构将于春节前全面完工，电站围堰预计在2026年梅汛期前达到5年一遇防洪标准。“我们正加紧推进三期泄洪闸施工，计划今年年底前完成，并及时拆除围堰，为明年安全度汛打好基础。”项目生产副经理高梦琳说。

　　与此同时，其他枢纽建设也在提速。阁底、白虎滩两座枢纽的发电站和泄洪闸均已全面开工，电站下部结构基本完成；天马枢纽则根据防洪度汛要求，正重点推进泄洪闸施工，预计今年年底基本完成。

　　常山江航电枢纽（常山段）是浙赣运河的重要节点工程，一期总投资约58亿元，建设内容包括航道疏浚及护岸、4座枢纽的新建，既有电站拆除，桥梁改建，以及服务区、锚地、智慧航道等配套建设，计划2028年年底全面建成。

　　常山江航电枢纽（常山段）建成后，4座电站年发电量可达5937万千瓦时，各船闸设计年通过能力1850万吨，可满足500吨至1000吨级船舶通航需求。项目的实施，将有力提升钱塘江中上游航道等级，完善区域综合交通网络，为融入“长江经济带”和“长三角一体化”发展提供重要支撑。