冬日的北京，寒气中裹挟着基建热潮的余温。在社交媒体上，对于即将于年底开通的京港地铁17号线中段，不少“地铁通勤族”期待满满——“开通后，通勤时间能缩短至少20分钟。”12月18日，记者探访正在筹备开通中的17号线中段，探访这条即将贯通南北的线路如何以“大站快车”的速度与“人性化”的温度，重新定义北京市民的出行体验。

66分钟贯通南北的“大站快车”

“等中段开通，我从嘉会湖到未来科学城，通勤时间能缩短近一半。”小李是一名资深“地铁迷”，也是亦庄一家科技公司的工程师。他手机里存着17号线各站的工程进展照片，语气里满是期待，“这不仅是多了一条地铁，更是改变了北京南北的‘时空距离’。”

实际上，继南段、北段分别于2021年及2023年开通后，17号线中段的开通，意味着这条全长近50公里的线路终于“连点成线”。

“最高时速100公里，全线贯通后，从最南端的嘉会湖站到最北端的未来科学城北站，只需66分钟。”京港地铁17号线站务经理闫磊告诉记者，线路贯通后，将串联起天通苑、太阳宫、潘家园及北京经济技术开发区等重点功能区，可促进亦庄新城、未来科学城等区域的发展，也将显著增强CBD、使馆区、朝阳门外等成熟功能区的交通可达性；换乘的便利性也是其另一大亮点。17号线可与9条地铁线路换乘，像一张精心编织的网，接入北京庞大的轨道交通系统，有效分流5号线北段天通苑区域客流、缓解10号线东段、东直门交通枢纽及宋家庄换乘的客流压力，也有助于大型活动期间的客流疏散。

贯穿每处角落的服务“温度”

如果说速度是17号线的“硬实力”，那么无处不在的人文关怀，则是其打动人心的“软温度”。走进正在做最后调试的永安里站，国际化服务细节扑面而来。

站厅内，多语种翻译机已配备就位。“永安里站靠近秀水街和使馆区，外籍乘客较多。”京港地铁17号线站区长郭洋现场演示，翻译机支持多种语言实时互译，“外籍乘客在购票、问路时，即使语言不通，也能顺畅交流。”此外，车站完善了中英双语标识，制作了外语服务卡，并对员工进行外语服务培训。这些举措，让地铁不仅是交通工具，更是北京国际化形象的窗口。

时值寒冬，站台候车座椅上铺设的灰色暖心坐垫，成为一道别样风景。“中段开通正值北京最冷的时候，我们希望乘客等车时能坐得暖和些。”这看似微小的举措，却让候车体验有了质的提升。母婴室和家庭式无障碍卫生间的配置，则体现了对特殊群体需求的深度考量。在安全方面，17号线中段所有车站站台显著位置均配备了自动体外除颤器（AED），并设醒目指引标识。为乘客安全再添一道保障。

各具特色的车站设计

相较于普通地铁车站，潘家园西站为上下双层站台、结构较为特殊的车站，初次进入该站的乘客不容易准确找到上下行站台。对此，郭洋介绍了京港地铁在标识系统上的创新，“潘家园西站用了通长地贴，黄蓝两色区分上下行，这是从16号线二里沟站移植来的成功经验。”他指着站厅地面延伸的色带，“这种连续视觉引导，对初次进站的乘客特别友好，不用到处找指示牌。”

新线车站设计充分融合地域文化，永安里站采用新中式风格，以米色为主色调，衬以褐色线条与顶部藻井造型，展现中式空间之美；站内布置“东方之韵”主题壁画，创新运用玻璃瓦片融入故宫、太庙等经典古建筑剪影，传递北京文化底蕴与都市活力。潘家园西站则结合结构空间特点及周边文化元素，融入青花瓷、古画、花格等传统纹样，呼应站点周边文化氛围。

在筹备期间，京港地铁持续开展行车组织、突发应急等各类演练。同时，已完成17号线中段各类设备设施980余项功能测试，如完成站台门5000次测试，开展自动售检票系统联调测试、互联互通测试等211项功能测试，以保障乘客安全、快速进出站。