记者　李牧青　济南报道

　　12月17日下午,山东省政府新闻办举行新闻发布会,邀请省交通运输厅主要负责同志等介绍“十四五”时期山东全面构建综合交通运输体系情况。

　　发布会上,记者提问:“十四五”时期是山东高速铁路大建设、大发展的五年,建成了潍烟、济郑等一批高铁项目。能否具体介绍一下,“十四五”以来山东高铁建设取得了哪些成就?

　　对此,山东省交通运输厅二级巡视员赵方德介绍,“十四五”以来,省委、省政府把铁路建设摆在突出位置,改革体制机制,优化资源配置,强化资金政策保障,全力推动铁路高质量发展,全省高速铁路实现了从“跟跑”到“领跑”的跨越式发展。

　　“十四五”期间,山东建成了日兰高铁菏泽至曲阜段、菏泽至庄寨段和济郑、济莱、莱荣、潍烟、黄东联络线等7个高铁项目,高铁运营里程由“十三五”末的2110公里增长至3055公里,居全国第1位。目前,山东高速铁路已开通运营15条,高铁出省通道增加到5个。

　　其中,日兰高铁、济郑高铁的建成通车,构建了山东通向中原以及西部、西南地区的双高铁通道,打通山东半岛通往中原城市群、成渝地区及长江中下游、粤港澳大湾区的快速通道,有力推动省会、胶东和鲁南经济圈与郑州都市圈“四圈”联动。济南、青岛至郑州高铁通行时间分别缩短至最短1小时48分钟、3小时46分钟,大大方便了群众出行。潍烟高铁、莱荣高铁的建成通车,构建了胶东半岛对外交流主通道,结束了龙口、招远、莱州、海阳、乳山、文登等经济强县不通高铁的历史,有力促进了胶东经济圈一体化发展。

　　此外,会同国铁济南局,全力推动济青高铁“公交化”,全面开行济青快线列车。目前,济南青岛间现有班列79列,1小时25分以内的列车达到14列,有力推动了济南都市圈、青岛都市圈双圈联动发展。

　　赵方德表示,“十五五”时期,山东将全力加快雄商、津潍等6条在建高铁建设,到2028年全部建成后,全省高铁里程将达到4400公里,基本形成覆盖全省的现代化高铁网。同时,积极争取莱芜至临沂、德州至商河、日照至五莲等7个项目纳入国家规划。项目一旦纳入国家规划后,立即启动前期工作,全面加快推进项目开工建设,加快补齐“缺失段”,打通“瓶颈段”,畅通“微循环”,全力打造“轨道上的山东半岛城市群”。