峡谷架飞虹 天堑变通途

桑园子黄河大桥多维度诠释“最美桥梁”

桑园子黄河大桥全景

　　在黄河上游的桑园子峡谷之间，一座雄伟的桥梁如钻石般璀璨，横跨滔滔河水，连接两岸群山。2025年11月26日，“2020-2025年度十大最美桥梁”评选结果在广州揭晓，G312线清傅公路桑园子黄河大桥凭借卓越的工程品质、独特的美学设计与突出的创新价值，斩获“全国最美桥梁提名奖”，成为本次评选中西北地区唯一入选的桥梁。这一荣誉不仅是对桥梁本身的高度认可，更是对甘肃交通建设者创新精神、工匠精神的最佳褒奖。

　　清傅公路桑园子黄河大桥集多项国际和国内领先技术于一身，以多项技术突破、深厚文化内涵和显著民生价值，成为新时代交通工程的标杆之作。近日，记者再次走访G312线清傅公路桑园子黄河大桥现场和省公交建集团清傅公路项目办，从荣誉价值、设计理念、核心技术、民生效益四个维度，深入了解这座黄河峡谷间的“最美桥梁”。

荣誉价值：

行业认可与区域标杆的双重彰显

　　“全国最美桥梁提名奖”的背后，是权威机构对桑园子黄河大桥综合价值的全面肯定。记者了解到，该评选由《桥梁》杂志发起，第二届评选从全国86个申报项目中筛选出20座入围桥梁，最终由200余位行业顶级桥梁专家、20位建筑与景观专家组成的评委会，通过多维度专业评审、现场演讲答辩、综合投票等环节确定获奖名单，评选标准涵盖结构合理性、环境和谐性、视觉艺术性、文化创意性、公众感知性五大核心维度，其权威性与专业性在行业内极具影响力。桑园子黄河大桥作为西北地区唯一入选并获奖的桥梁，不仅填补了区域在该类奖项中的空白，更向全国展示了西北交通工程建设的最高水平。

　　甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司副总工程师、桥梁技术研究所所长武维宏是桑园子黄河大桥的主设计师，对于此次入围“全国最美桥梁提名奖”，他表示：“能与国内众多千米级的跨海大桥、世纪工程同台展示，我们深感荣幸。作为西北地区唯一入围的桥梁，它代表的不仅是一项工程，更是一种在艰难环境中向上生长的技术态度。我们为之自豪，也倍感珍惜。”

　　荣誉承载着对科技创新的高度赞誉。记者了解到，在获奖之前，桑园子黄河大桥已斩获中国公路建设行业协会3项科技奖、中国钢结构协会1项科技奖，形成省部级工法16项、实用新型专利36项，发布省级地方标准1项，入选交通强国试点项目、全国首批“平安百年品质工程示范创建项目”，并获中央广播电视总台“卓越工程品牌”称号，成为新华社绿色发展论坛实践案例。这些荣誉的叠加，印证了大桥在抗震技术、智能建造、新材料应用等方面的突破性贡献，其创新成果不仅服务于自身建设，更形成了可复制、可推广的技术标准与经验，为同类工程提供了宝贵的借鉴价值。

　　从区域发展视角看，这一荣誉更是甘肃交通事业高质量发展的重要里程碑。作为古丝绸之路的重要节点，甘肃历来是交通要道，但复杂的地理环境长期制约着交通建设水平。桑园子黄河大桥的建成与获奖，标志着甘肃在特大型桥梁建设领域已跻身全国先进行列，实现了从“追赶”到“引领”的跨越。这不仅提升了甘肃交通的品牌影响力，更增强了区域交通建设的信心，为后续重大工程的推进奠定了基础。

设计理念：

自然共生与文化传承的有机统一

　　桑园子黄河大桥的“美”，根植于其深植地域特色的设计理念。设计团队摒弃了“千桥一面”的工业化设计模式，以“形随力生、克难而新”为核心，将桥梁结构与自然环境、传统文化深度融合，实现了工程理性与人文感性的完美平衡。

　　“菱形桥塔与塔尖连接本由受力决定，景观未添冗余装饰，仅将连接构建创新设计为空间交织的丝路飞线钢管结构，使菱形桥塔自然化身线梭，由此铸就‘线梭为骨、丝线为脉’的视觉符号，既呼应桑园子地名，更实现蚕桑文化、丝路精神与农耕文明的结构演译。”武维宏告诉记者，钢管的空间编织更凝结为八方结、双线结、双鱼结等中国结意象，在寄托平安交通远景的同时，使桥梁结构升华为承载文明密码的载体。

　　记者了解到，桑园子黄河大桥所处的特殊地理位置决定了“双子塔”桥梁的诞生，面对桑园子峡谷8度高震区、22条地震断裂带、峡谷大风等复杂工况，需要将结构形态与抗震需求紧密结合。钻石型“双子塔”的设计，不仅是视觉上的创新，更源于严谨的力学推演，斜拉索与主梁形成稳定的三角受力体系，大幅提高梁体扭转自振频率和临界颤振风速，增强抗风、抗震能力。同时，这种将文化元素融入结构设计的方式，避免了文化符号的简单堆砌，实现了“文化无痕”的传承，使大桥成为讲述丝路故事、黄河故事的生动载体。

　　武维宏告诉记者，桑园子大桥作为国道312跨黄河关键工程，设计时需融入陇海、包兰、兰渝三条铁路线已形成的黄河两岸交通画卷，设计时深度挖掘丝路文化、黄河文化与民俗文化内涵，将文化元素巧妙融入工程细节，景观设计定位是“壮美交通”。“分幅联塔斜拉桥国内外都有建设，但桑园子大桥所处地震带的严峻环境，最终采用屈曲支撑连接分幅联塔结构，成为了首座采用该技术的斜拉桥。”他如是说。

核心技术：

攻坚克难的创新突破与国产实践

桑园子黄河大桥纪念碑

　　桑园子黄河大桥的建成，是多项核心技术协同创新的成果。面对8度地震区、峡谷大风环境、复杂地质条件等多重挑战，项目团队以“揭榜挂帅”的担当，联合国内顶尖科研院所和高校联合攻关，实现了多个“从0到1”的技术突破，构建了一套涵盖建设管理、设计、建造、运营健康监测于一体的全寿命周期建设技术体系，彰显了中国桥梁建设的硬核实力。

　　“大桥施工过程中，先后攻克了大直径超长桩基、大体积混凝土一次浇筑、钢桁梁三节段拼装两节段浇筑湿接缝、主梁温度配切毫米级合龙、钢梁残余应力消除等技术难题，实现了650吨级粘滞阻尼器国产化，研发了8000吨的金属消能器，后两项技术均为国内首创。”据甘肃路桥建设集团有限公司桑园子黄河大桥项目总工程师王伟介绍，在钢结构应用方面，大桥首次在甘肃省内全桥采用免涂装耐候钢，这种钢材无需涂装防腐层，依靠自身形成的致密氧化层抵御腐蚀，既减少了施工过程中的污染，又降低了后期维护成本。“这种材料具有高强度、高性能、耐腐蚀等特点，用‘以锈防锈’的方式阻止钢材结构因时间长而锈蚀，其外观会随时间自然演化与周边自然环境逐渐融合，实现了耐久性与环保性的统一，这也是我们科技桥的亮点之一。”

　　同时，作为黄河上游生态保护区内的重大工程，桑园子黄河大桥始终坚守“环保为先”的建设理念，创新应用多项绿色施工技术，实现了工程建设与生态保护的双赢。在桩基施工中，通过泥砂分离机与泥水分离机协同作业，全程实现钻孔泥浆零排放，彻底杜绝了施工对黄河水体的污染；在扬尘控制方面，采用雾炮机、喷淋系统等设备，对施工区域进行常态化洒水降尘；运输车辆严格执行密闭运输、冲洗保洁制度，避免扬尘污染周边环境；施工过程中对黄河岸坡铺设植生带，确保生态环境得到有效保护。这些绿色施工措施的实施，使大桥建设既满足了交通发展的需求，又践行了“绿水青山就是金山银山”的理念，成为黄河流域生态保护和高质量发展的生动实践。

民生价值：

交通赋能区域发展的多元辐射

　　作为G312线清傅公路的重要控制性工程，桑园子黄河大桥于2020年2月27日先期开工建设，全线于2025年1月1日建成通车。在大桥建成之前，G312线清傅段的交通瓶颈长期制约着兰州及周边区域的出行效率。桑园子峡谷地形险峻，原有道路蜿蜒曲折，通行能力低、安全隐患大，兰州至榆中、定西等地的通行时间长，货物运输成本高。桑园子黄河大桥的建成，直接打通了这一交通瓶颈，使清傅公路全线贯通，形成了兰州东部区域的快速通道。

　　“我们依托G312清傅公路开展‘车路协同创新发展’交通强国试点，建成了涵盖智慧桥梁、智慧隧道、车路协同应用支撑，车道级管控等九项创建任务，将清傅公路打造成集全要素感知、全天候通勤、全过程管理、全方位服务于一体的我省首条5G+智慧公路”，甘肃公交建集团清傅项目办工程技术部部长刘波说道。

　　桑园子黄河大桥的建成，是一件惠及民生、赋能发展的民生工程。大桥连通兰州市榆中县清水驿至安宁区傅家窑段，全长959米，主跨328米，双向8车道的设计使其具备强大的通行能力，从根本上改善了区域交通格局，进一步完善了国家公路网布局，强化了甘肃作为西北交通枢纽的地位，使兰州成为连接东部沿海与西北内陆的重要节点。从出行体验来看，大桥通车后，兰州至榆中的通行时间缩短约40分钟，兰州与定西、白银等周边城市的交通联系更加紧密，不仅方便了群众日常出行、通勤往来，更降低了物流运输成本，为大宗商品运输、农产品外销提供了高效通道，惠及沿线数百万群众。

·记者手记

“这桥修到了心坎里”

站在桑园子黄河大桥的观景平台上，菱形“双子塔”刺破苍穹，斜拉索在阳光下苍劲有力，与黄河涛声相映成趣。深入采访后才知晓，这份“最美”背后是无数次与自然的博弈，这座集“平安百年品质工程”与“智慧桥梁”于一身的地标，不仅是交通强国的试点成果，更是一代代建设者扎根西北、勇攀高峰的精神缩影。

　　对于沿线群众而言，桑园子黄河大桥的通车带来了最直接的民生改善，通车后，清傅公路将榆中与兰州主城区的时空距离大幅缩短，昔日的交通瓶颈化作区域联动的枢纽。采访中，当地老乡的一句话让人动容：“以前过河绕山路，现在几分钟就到，这桥真是修到了我们的心坎里。”此刻才深刻明白，“最美桥梁”的称号，不仅在于其跨越峡谷的雄伟身姿，更在于它连接民生、赋能发展的温暖底色。

　　记者 何怡璇 文/图

责任编辑：任彩玲