长江商报消息 ●长江商报记者 汪静

宁沪高速（600377.SH）继续建设宁扬长江大桥项目。

12月10日晚间，宁沪高速发布公告称，公司控股子公司江苏龙潭大桥有限公司（以下简称“龙潭大桥公司”）拟投资不超过90.33亿元建设宁扬长江大桥南接线项目。此举旨在完善区域高速公路网络、尽快发挥宁扬长江大桥及宁扬长江大桥北接线项目的通道功能、巩固公司在苏南路网内的主导地位。

宁沪高速是江苏省唯一的上市路桥公司，盈利能力整体表现不错。

长江商报记者注意到，二级市场上，宁沪高速颇受外资关注。其中，2024年四季度以来，宁沪高速连续四个季度获黑石集团加仓，截至2025年9月末，黑石集团以1.26亿股、2.49%的持股比位列第三大股东。

投建宁扬长江大桥南接线项目

12月10日晚间，宁沪高速发布公告称，公司控股子公司龙潭大桥公司拟投资不超过人民币90.33亿元建设宁扬长江大桥南接线项目。

为保障项目顺利实施，宁沪高速拟以32.7亿元向龙潭大桥公司增资，南京公路发展（集团）有限公司将以12.47亿元对龙潭大桥公司增资，其余建设资金45.16亿元将由龙潭大桥公司向银行贷款等方式筹集。增资完成后，宁沪高速对龙潭大桥公司的持股比例将由约57.33%增加至约63.80%。

公告称，2022年，宁沪高速与扬州交通增资龙潭大桥公司，投资宁扬长江大桥北接线项目。本次项目作为宁扬长江大桥的南接线，是将龙潭大桥公司已投资建设的宁扬长江桥及其北接线衔接进区域高速公路网的关键载体，推荐路线起自338省道顺接已建成通车的宁扬长江大桥，往南隧道穿越南京龙潭新城至镇江句容市境内，与京沪铁路、沪宁城际、312国道交叉后，穿越宝华山，下穿京沪高铁，从台泥矿业和固江口水库之间经过，之后在句容西部干线东侧衔接沪蓉高速，路线全长约19.627公里。

宁沪高速表示，本项目于句容西部干线东侧衔接沪蓉高速，建成后将有效串联沪宁高速，显著加强宁扬长江大桥与沪宁高速公路之间的路网连接，有利于促进双方交通流量的协同提升，进一步增强仪禄高速区域路网与苏南地区的交通联系。投资建设本项目，有利于公司完善苏南区域高速公路网络，巩固在苏南路网中的主导地位。

获外资青睐

公开资料显示，宁沪高速成立于1992年8月1日，是江苏省唯一的上市路桥公司，也是国内公路行业中资产规模最大的上市公司之一。

目前，宁沪高速主要从事投资、建设、经营和管理沪宁高速公路江苏段及其他江苏省境内的收费路桥，并发展公路沿线的客运及其他辅助服务业。截至2025年6月末，集团控股的已开通路桥项目12个、控股的新建路桥项目3个、直接投资的参股路桥项目4个，总里程约1000公里。

宁沪高速的盈利能力整体表现不错。2020年—2024年，公司营业收入从80.32亿元增长至232亿元，归母净利润从24.64亿元增长至49.47亿元。其间受疫情等因素影响略有波动。

2025年前三季度，公司营业收入为129.81亿元，同比下降7.66%；归母净利润为38.37亿元，同比下降6.86%。

处于重资产领域，宁沪高速的财务存在一定压力。截至2025年三季度末，公司货币资金7.34亿元、交易性金融资产（主要为理财产品）29.23亿元，与之对应的短期借款、一年内到期的非流动负债、长期借款、应付债券则分别为6亿元、42.67亿元、203.3亿元、54.95亿元。

值得一提的是，二级市场上，宁沪高速颇受外资关注。

2024年四季度以来，宁沪高速连续四个季度获黑石集团加仓，截至2025年9月末，黑石集团以1.26亿股、2.49%的持股比位列第三大股东。此前位列前十大股东的摩根大通，在2025年二季度减仓，退出前十大股东，但三季度再度加仓，以7518.83万股的持股位列第四大股东。道富银行则在2025年一季度进入前十大股东队列，截至9月末，以6623.41万股的持股位列第五大股东。

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