（来源：千龙网）

受强冷空气影响，今天（12日）北京将出现今年入冬以来首场降雪，全市大部分地区中雪，山区及南部部分地区可达大雪、局地暴雪。12月11日，北京发布暴雪蓝色预警和道路结冰橙色预警。今天凌晨北京市西部山区出现降雪，白天开始影响城区，主要降雪时段为中午至前半夜，有明显积雪。北京已拉响暴雪、道路结冰“双预警”。

降雪量不等于积雪深度

12月11日预警信息显示，大部分地区累计降雪量可达4毫米以上，房山、门头沟山区局地可达8毫米。需要注意的是，降雪量4毫米，并不是意味着积雪深度为4毫米。降雪量是指气象观测人员用标准容器将12小时或24小时内采集到的雪化成水后，测量得到的数值，以毫米为单位。积雪深度就是通常我们看到的雪的厚度，是积雪表面到地面的垂直距离。

数据显示，在通常情况下，1毫米的降水量，在北方相当于下了8至10毫米厚的雪，在南方则相当于下了6至8毫米厚的雪，主要是因为北方雪的含水量比南方低。

北京市气象台首席预报员张琳娜介绍，在这场降雪中，预计平原地区积雪深度为2至5厘米，山区积雪深度5至8厘米。

据气象部门介绍，通常情况下，一毫米降雪能积多少雪，与地面温度和雪中的含水量等因素有关。如果地面温度较高，雪落到地面就立马会融化，也就不能形成积雪；如果雪中含水量大，积雪就相对薄一些；而含水量少，积雪深度就相对深一些。

这场雪属于“干雪”

气象专家称，这场雪属于“干雪”。据了解，干雪的水分含量少，雪中的空隙被空气充满，同体积下质量相对较轻，比较蓬松、不易融化，很容易形成积雪。相比起南方含水量较高的湿雪，干雪不易攥成团，打雪仗时容易散开。当干雪落在车上，即使积了厚厚一层，也很容易被风吹散。湿雪则很容易在车窗、车门上结冰。

从全国范围来看，11日至13日寒潮将自西向东影响我国大部地区，带来明显大风降温天气。新疆北部、甘肃、陕西南部、华北西部和南部、东北地区南部、江淮西部以及江南北部等地部分地区下降10℃至12℃，局地降温可达12℃至14℃。14日早晨，最低温度0℃线将南压至浙江南部、江西北部、湖北南部一带。

11日至13日，中东部地区同时有一次大范围雨雪天气过程，其中西北地区、华北、黄淮中北部、内蒙古中部及东北地区中南部等地有小到中雪或雨夹雪，部分地区有大雪，新增积雪深度2厘米至8厘米，局地10厘米至15厘米；四川盆地、江汉、黄淮南部及其以南地区有小到中雨，局地大雨。

■　出行提示

雪天路滑，请尽量减少不必要出行，外出合理安排计划，错峰出行、优选公共交通，尤其建议优先选择轨道交通，安全准时。请市民朋友及时关注交通部门和各运营企业公众号，及时了解运营调整情况，使用导航软件合理规划路线。如需驾车，请注意减速慢行，保持安全车距，避让行人和非机动车，非必要减少山区出行，注意防风防滑。

出行

今日早晚高峰交通压力大

12月11日北京市交通委发布出行提示，12月12日适逢周五，通勤需求集中，叠加雪后路面湿滑、部分路段易结冰等因素，预计早晚高峰交通压力显著增大，晚高峰尤为突出，结束时间将明显延后。

晚高峰期间，通勤、休闲、聚会出行叠加，交通压力特别集中。城区东部、西部、北部主要环路部分路段双向，四环五环部分方向，阜石路、万泉河路等联络线出城方向，以及天宁寺桥、万泉河桥、国贸桥、玉泉营桥等桥区节点短时压力集中。CBD、月坛、燕莎等商圈周边交通压力较大。京藏、京承、京开、京港澳、京通快速路等高速公路出城方向部分路段易出现车辆缓行。高速公路部分山区路段可能视天气情况采取封闭措施，地面公交山区相关线路可能采取区间、停运等运营调整措施。

预计11条地铁将采取降速措施

为应对降雪天气，北京市交通部门已做好各项准备。轨道运营方面，预计燕房线、房山线、S1线等11条段西部南部的地面、高架线路受降雪影响较大，将采取降速、人工驾驶等措施，并严格按规定开行轧道车，及时开启道岔融雪装置，防止接触轨结冰打滑。

道路运输方面，重点做好公交车辆检查维护和线路巡查，根据降雪情况动态研判，对334条山区公交线路实行“分段运营、灵活调度”，对不具备通行条件的省际客运班车和危化品运输车辆应停尽停。

轨道运营方面，预计燕房线、房山线、S1线等11条段西部南部的地面、高架线路受降雪影响较大，交通部门将落实“一线一策”雪天运营组织方案，除采取降速、人工驾驶等常规措施外，严格按规定开行轧道车，及时开启道岔融雪装置，防止接触轨结冰打滑，加强轨道交通保护区周边巡查清理，严防异物侵入。同时强化驾驶员、调度员、设备维修等关键岗位人员安全培训和应急处置能力。

公路施工方面，对29项在施公路建设项目的高空、起吊等风险工序及时采取停工措施，强化施工人员安全教育，重点强化桥隧施工安全监管，严防事故发生。

公共交通运力保障方面，加强对14号线张郭庄、4号线新宫站等重点车站客流监测，早晚高峰，轨道交通将提前并延长最大运力投放时长；平峰时段视客流情况加开临客。各地铁车辆段安排至少2组热备车辆及司机随时待命。地面公交将加强环路、放射线道路及“七站两场”等重点区域运力配备，晚高峰期间重点保障东直门、六里桥、德胜门等重点出京线路区域的运力安排。

此外，地铁将结合天气动态调控车厢温度，在5号线、亦庄线等部分高架、地面车站配置候车椅保暖垫；西二旗、昌平等站提供“爱心帮助座椅”与“阳光暖心箱”，备有暖宝宝、热水等应急物品，温暖乘客出行路。

重点场站接续运输方面，会同重点站区管委会，及时对接铁路民航部门，动态掌握“七站两场”进出京客流情况，重点关注进出京列车、航班的晚点、停运等突发情况。针对晚点列车和航班，及时采取轨道延时运营、公交增大发车频次、出租网约保点、临时摆渡车等运力保障措施，确保抵京客流及时疏散。

保障

铲冰除雪将最大限度减少融雪剂使用

记者从北京市交通委获悉，为全力防范降雪天气对交通运行的不利影响，保障城市运行平稳有序，交通部门已提前部署，目前各项准备工作基本就绪，全力守护市民出行安全。其中，铲冰除雪将更加精准科学，力推“无剂化”“少剂化”作业。

为全力应对今冬首场降雪，北京市已成立由市交通委牵头，气象、公安交管、重点站区等部门参与的交通保障应急指挥部。降雪开始后立即启动“叫应”机制，根据雪情落区和量级，精准调度全市公路养护单位和重点交通企业。降雪期间启动“席位制”综合协同调度，通过视频轮巡、线下巡查等方式，实时监测路网拥堵点位、公交站点客流状态，协同公安交管部门做好秩序管控、事故快清快处及道路封闭管控引导等工作，确保调度指令高效落地。

装备物资已全面备妥，4000余名公路应急抢险人员严阵以待，2600余台套各类除雪机械设备整装备勤，1.7万吨融雪剂、防滑料等物资足额储备，为县级以上一般公路和高速公路铲冰除雪做好准备。针对2400公里山区公路，前置应急保障点65处。

作业层面坚持“机械为主，随下随清”，以滚刷、雪铲、除冰车等装备实施高频次、小循环作业，大幅提升除雪效率。针对低温易结冰特点，聚焦弯道、陡坡、背阴、桥区等重点路段，以及夜间、凌晨等重点时段，加密巡查清理频次，及时处置路面结冰，严防“地穿甲”隐患。

为最大限度减少融雪剂使用，保护生态环境和道路设施，交通部门制定了精细化、差异化铲冰除雪策略，遵循“精准规范、能减尽减、应禁全禁”原则，将全市公路划分为禁用、大幅减少使用、有效降低使用融雪剂三类路段，逐路段明确作业班组、责任人与机械配置，采取小循环、高频次、精准化编组作业，提高除雪效率。同时，严格执行融雪剂使用监督管理制度，明确使用低氯低钠型融雪剂，同时严格控制撒布量和撒布时机。针对本轮雪情可能较大的西南部山区，将重点加强十霞路等226处陡坡、新泗路等1229处急弯等危险路段巡查，提前适量预撒融雪剂防止结冰，一旦出现路面结冰，及时撒布防滑料，保障通行安全。