12月11日，隧道股份跌0.32%，成交额1.62亿元，换手率0.82%，总市值198.39亿元。

异动分析

天然气+PPP概念+上海国企改革+高端装备+一带一路

1、2024年6月4日互动易：公司下属能建集团主要从事天然气管道建设业务。

2、2024年年报，公司目前主要以 PPP、 BOT 等方式参与国内城市基础设施建设投资和运营， 主要由下属子公司——上海隧道、 上海基建、 城建投资、 市政集团等开展， 近年来公司已建、 在建和运营的大中型项目（含 BT、 BOT、PPP 模式） 52 项。

3、公司属于上海国有企业。公司的最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会。

4、公司是国内著名的市政基础设施建设设计施工总承包企业，在软土地层水底公路、地铁隧道工程方面处于行业龙头地位。 公司是全球唯一一家兼具盾构法隧道施工和盾构设备制造能力的企业，也是我国专业从事软土隧道工程施工规模最大的企业。 2014年7月，为推动公司核心业务转型升级，激发潜在活力，增强创新动力，满足公司发展需要和市场开拓的要求，公司将重组和整合专业施工力量，以实现对相关核心业务的集约管控和对资源的高效利用。 为此，公司决定成立上海隧道工程有限公司，注册资本金为10亿元。隧道工程公司将从事施工总承包及相关配套业务等，在依托公司品牌、资质和业绩优势的基础上，走“专、特、精”的品牌之路，继续将核心业务做大做强。

5、公司是国内著名的市政基础设施建设设计施工总承包企业，在软土地层水底公路、地铁隧道工程方面处于行业龙头地位。公司是全球唯一一家兼具盾构法隧道施工和盾构设备制造能力的企业，也是我国专业从事软土隧道工程施工规模最大的企业。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-144.65万，占比0.01%，行业排名15/44，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-6.79亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4314.29万，占总成交额的8.16%。

技术面：筹码平均交易成本为6.54元

该股筹码平均交易成本为6.54元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近压力位6.32，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，上海隧道工程股份有限公司位于上海市徐汇区宛平南路1099号，成立日期1993年11月26日，上市日期1994年1月28日，公司主营业务涉及从事隧道、路桥、轨道交通、水务、能源和地下空间等城市基础设施的设计、施工、投资和运营业务,以及部分盾构设备的制造业务。主营业务收入构成为：施工业84.30%，基础设施运营业务6.91%，投资业务3.38%，设计服务2.39%，融资租赁1.41%，其他(补充)0.68%，数字信息0.68%，机械加工及制造0.18%，其他业务0.07%。

隧道股份所属申万行业为：建筑装饰-基础建设-基建市政工程。所属概念板块包括：铁路基建、雄安新区、PPP概念、上海国资、氢能源等。

截至9月30日，隧道股份股东户数12.26万，较上期增加22.59%；人均流通股25653股，较上期减少18.43%。2025年1月-9月，隧道股份实现营业收入343.95亿元，同比减少19.80%；归母净利润12.10亿元，同比减少19.33%。

分红方面，隧道股份A股上市后累计派现92.14亿元。近三年，累计派现31.44亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，隧道股份十大流通股东中，红利低波（512890）位居第三大流通股东，持股4675.46万股，相比上期增加523.42万股。香港中央结算有限公司位居第五大流通股东，持股3871.14万股，相比上期减少970.28万股。南方中证500ETF（510500）位居第七大流通股东，持股3205.84万股，相比上期减少75.21万股。中证上海国企ETF（510810）位居第八大流通股东，持股2753.63万股，相比上期减少354.18万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。