●成达万高铁规划的6座站房中已有4座开工建设；136座隧道已贯通130座，重难点控制性工程中有3座大桥实现合龙

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的关键工程。在成渝中线高铁成都站枢纽建设现场，项目整体推进有序。目前，站房工程整体进度已超70%；南广场钢结构主体框架已封顶，正处于地下结构施工阶段，已完成总工程量的80%；面积达9.6万平方米的高架广场，已完成总工程量的50%。作为未来换乘核心区域，南广场的超大地下空间已预留地铁1、7、18号线接口，出租车专用通道及步行连廊的钢筋骨架已成形。未来，新成都站将打造为集交通枢纽、城市公园与商业休闲功能于一体的现代化城市综合体，实现“立体交叉零换乘”。

　　成渝中线高铁线路建设也稳步推进。前不久，沱江特大桥已顺利完成全桥合龙；蜀安隧道已掘进8380米，已完成工程量约80%；动车走行线跨沙河特大桥正进行现浇梁满堂支架搭设和现浇梁施工，建成后可一次性跨越驷马桥城市主干道路、成都地铁3号线等。

　　作为“十四五”重大工程，成达万高铁南充北站改扩建工程已进入攻坚阶段。目前，该工程路基土石方、桥梁工程等进度均已超90%，剩余工程预计在明年1月上旬全部完成。同时，成达万高铁全线规划的6座站房中，已有4座开工建设。

　　线路建设方面，截至11月底，成达万高铁136座隧道已贯通130座，全线“4隧4桥”重难点控制性工程中，沱江特大桥、涪江特大桥、渠江特大桥等3座大桥实现合龙；华蓥山隧道已贯通，目前无砟轨道首件段施工正有序推进，首件段已完成近2000米。成达万高铁计划于2027年全面建成通车，届时，从成都至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内。