（来源：建筑业那点事儿）

近日，广东省两条高速公路的配套服务设施建设迎来关键节点。广中江高速公路棠下服务区的改扩建工程，与河惠莞高速公路龙川至紫金段紫金停车区的施工项目，中标候选人名单先后公示。

中交第二公路工程局有限公司（联合体）与中铁十一局集团有限公司分别以约1.56亿元和6031万元的报价，成为各自项目的第一中标候选人，预示着两项工程即将进入实质性建设阶段。

两项工程虽处广东不同区域，但核心目标一致：提升高速公路服务能力，满足日益增长的出行需求。

广中江高速棠下服务区位于江门蓬江区，身处粤港澳大湾区车流密集的“加密线”上。现有设施已难以承受节假日巨大的客流压力，升级改造刻不容缓。

而远在粤东山区的河惠莞高速紫金停车区项目，则是新建工程。它服务于龙川至紫金这段正在建设中的高速公路，将成为未来该路段驾乘人员中途休整、补充能量的关键节点。

一旧一新，一改一建，共同勾勒出广东持续完善高速公路服务体系的图景。

广中江高速棠下服务区改扩建工程吸引了多家省内外的实力企业角逐。

最终，由中交二公局第三工程有限公司与中国建筑西南设计研究院组成的联合体，以156182692元的报价位列第一中标候选人。

值得注意的是，第二、第三候选人的报价与第一名差距极小，分别为156238623元和157933185元，竞争激烈程度可见一斑。该项目计划工期为18个月。

与此同时，河惠莞高速紫金停车区施工项目的中标结果也同步揭晓。中铁十一局集团有限公司以60317646元的投标总价成为第一中标候选人。

中铁十四局集团与中交第四航务工程局分别以6072万元和6053万元的报价位列其后。该项目要求工期为12个月。

这两个项目未来的模样，远不止是增加几个停车位和卫生间那么简单。它们被赋予了更多提升出行品质的期待。

据前期规划，棠下服务区的改造设计独具匠心，深度融合了江门本地著名的新会陈皮文化。服务楼的外立面将模拟陈皮的质感与色泽，让地方特色成为旅途中的一道风景。

在功能上，它将引入“潮汐式”疏导设计，灵活应对高峰车流，并大幅增加停车位至482个，其中包含智能引导的充电车位。卫生间配置也将更加人性化，并增设带淋浴的司机休息室。

而紫金停车区作为新建项目，其建设内容全面，涵盖路基、路面、房建、绿化和机电等，旨在从一开始就打造一个设施完备、环境宜人的标准化休息点。

这些服务区和停车区，看似只是高速公路的“配件”，实则意义重大。它们是长途驾驶中关乎安全与舒适的“刚需”节点。

棠下服务区的扩容升级，直接回应了大湾区日益繁忙的城际交通需求，能有效缓解节假日服务区“一位难求”的拥堵困境，提升主干道通行效率。

紫金停车区的建设，则为粤东北山区即将通车的新高速路段补上了关键的服务短板，对促进沿线地区旅游、物流发展具有基础性作用。

中标企业如中交二公局、中铁十一局等，均是国内基建领域的“国家队”。它们的参与，不仅是市场行为，更体现了大型央企在完善国家基础设施、服务民生出行方面的责任担当。