□洪观新闻记者 万磊 文/图

　　随着广州路下穿京九铁路隧道工程京九铁路西至井冈山大道段约330米辅道于12月5日正式通车，这条备受关注的东西向交通“大动脉”下穿铁路段全面打通，区域交通“微循环”被成功激活。

　　至此，广州路下穿京九铁路隧道工程主线及关键连接段已实现功能性贯通，城南片区跨越铁路阻隔、实现高效互联互通的愿景正加速成为现实。

　　广州路下穿京九铁路隧道工程西起迎宾大道，东至上海路，全长约2.5公里，是我市重点推进的畅通微循环、破解铁路分割城市空间瓶颈的关键工程之一。其主线已于今年9月30日通车，初步构建起东西向快速通道。然而，位于京九铁路西侧至井冈山大道之间的衔接段辅道，如同“最后一公里”的梗阻，一直制约着整体路网效能的有效释放。

　　此次通车的330米辅道直接连通了井冈山大道与广州西路（广州路隧道主线出口区域）。开通前，从井冈山大道方向前往广州西路，或反向通行的机动车、非机动车均需绕行周边路网，不仅耗时费力，也增加了洪腾高架、南昌大道等主干道的交通压力。开通后，车辆与行人可直接经此辅道实现两点间直达，绕行成为历史，通行效率显著提升。

　　“以前送孩子去铁路对面上学，或者自己去那边商场，总要绕一大圈，现在辅道通车，两三分钟就能过去，太方便了！”家住井冈山大道附近的市民王伟华第一时间体验了新路，连连称赞。记者在现场看到，不断有机动车和非机动车有序通过新开通的辅道，往返于井冈山大道与广州西路之间，区域交通流呈现更合理的分布态势。

　　该段辅道的通车，是广州路下穿京九铁路隧道工程实现全线贯通、发挥完整路网功能的关键一步。该项目相关负责人杨锋介绍，辅道设计与主线隧道相匹配，完善了隧道出入口与既有道路的衔接，保障了交通安全与畅通。它的开通不仅便利了局部短距离交通，更将广州路下穿京九铁路隧道工程主线的快速功能与城南主干路网（井冈山大道）无缝串联，进一步增强了广州路作为东西向城市主干道的辐射带动能力。

　　据分析，广州路下穿京九铁路隧道工程全线正式通车后，其交通疏导效应将更加凸显。一方面，它将有效分流洪腾高架、南昌大道南段的东西向车流，为这两条交通要道“减负”。更重要的是，它将有力突破因京九铁路长期形成的交通壁垒，使青云谱区、青山湖区南部与红谷滩区、朝阳新城等区域的空间联系更加紧密，对优化城市空间结构、促进区域均衡发展、提升南昌城南片区综合承载力具有深远意义。

　　目前，与广州路隧道共同构成区域路网改善“组合拳”的青云谱北路段也在加紧施工。记者了解到，该路段正在进行管线迁改及路基施工，广州路下穿京九铁路隧道工程全线计划于今年12月底完工。青云谱北路段建成后，将进一步加密区域路网，完善片区内部循环，与广州路共同形成功能互补、层次分明的交通体系，助推城南片区城市更新和品质提升。

　　从主线通车到关键辅道贯通，再到配套路网加快建设，随着广州路下穿京九铁路隧道工程的推进，广州路沿线正经历一场深刻的交通嬗变。一条路，打通的是出行便捷，拉近的是区域距离，激活的是发展脉搏，一幅城南片区畅联东西、活力迸发的新图景正徐徐展开。