转自：成都日报锦观

超速不会急刹车 鼓励安装后视镜

工信部和中国自行车协会回应新国标电动自行车相关问题

新国标车释疑

●“铁皮座椅”？

当前主流车型均采用发泡材料（海绵）座椅，网传“铁皮座椅”仅为极个别企业采用不合常理的设计方案，并非行业普遍现象，更不是新标准要求的。

●“不能带小孩”？

目前的新标准产品中，70%以上车型均有后座，能够满足亲子出行需求。少数车型因定位单人骑行而未设计后座，消费者可根据需求自主选择适配车型。

●“超速会急刹”？

新车型在达到25公里/小时时只是不能再继续提速，不会紧急制动。

●“禁止安装后视镜”？

新标准不仅没有“禁止安装”，而且还明确规定“鼓励安装后视镜”。目前大部分车辆出厂时均附带了后视镜，消费者可根据使用习惯选购合适产品。

新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）实施过渡期已于11月30日正式结束，符合新标准的电动自行车正在陆续投放市场，个别新产品的鞍座、后座、后视镜等方面配置不能很好满足广大消费者实际使用需求，引发广泛关注。工业和信息化部消费品工业司有关负责同志就此问题回答记者提问。作为电动自行车领域的全国性行业组织，中国自行车协会对此也作出相关回应。

工信部：将推动生产企业优化产品

工信部消费品工业司有关负责同志表示，目前，全国已有100余家企业的600余款车型通过了CCC认证，正在陆续投放市场，绝大多数都能很好地满足消费者使用需求。但是，个别企业在执行新标准过程中，理解还不够全面、准确，尤其是在产品设计过程中没有充分考虑消费者的实际需求，使用体验也不够人性化，导致生产投放的车辆引发诟病，这一情况不是行业的普遍现象。对此，消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的电动自行车产品。

下一步，消费品工业司将持续密切关注广大消费者对电动自行车产品的意见建议，推动电动自行车生产企业不断优化产品研发设计，加大新标准车型的市场供应，更好满足消费者出行需求。

中国自行车协会：网民对四个问题有误解

中国自行车协会称，近期网络上出现的讨论和热议，反映出广大消费者对新标准产品的关注和期待，但个别企业对新标准产品的生产准备不充分、宣传解释不到位，造成一些网民的误读误解。

如关于“铁皮座椅”问题，当前主流车型均采用发泡材料（海绵）座椅，既满足安全标准，又保障骑行舒适度，网传“铁皮座椅”仅为极个别企业未充分考虑消费者骑行感受，采用不合常理的设计方案，并不是行业普遍现象，更不是新标准要求的。

关于“不能带小孩”问题，目前企业已经研发出的新标准产品中，70%以上车型均有后座，能够满足亲子出行需求，少数车型因定位单人骑行而未设计后座，消费者可根据需求自主选择适配车型。

关于“超速会急刹”问题，新车型在达到25公里/小时时只是不能再继续提速，不会紧急制动。

关于“禁止安装后视镜”，新标准中不但没有“禁止安装”，而且还明确规定“鼓励安装后视镜”，目前大部分车辆出厂时均附带了后视镜，只有少部分车型出于外观简洁等考虑未安装后视镜，消费者可根据自己的使用习惯选购合适的产品。

中国自行车协会表示，将推动企业持续优化产品外观和功能，后续会陆续推出更实用、更舒适、更安全、更符合老百姓出行需求的车型。

综合央视新闻客户端、新华社（总台央视记者 朱江 张丛婧 新华社记者 周圆 叶昊鸣）