转自：大湾区之声

横琴金融岛至澳门新通道

要来了

中短期规划连接氹仔

长期规划连接到妈阁

12月1日，澳门特别行政区政府运输工务司司长谭伟文列席澳门立法会全体会议，引介和说明2026年财政年度运输工务范畴施政方针，并回答议员提问。

按照“澳门+横琴”发展定位和《澳门特别行政区城市总体规划（2020-2040）》要求，澳琴双方共同推进交通基础设施联通项目，并建立常态化工作协调机制。2026年重点研究横琴金融岛至澳门新通道的选址方案，强化“一河两岸”区域联动，助力十字门区域合作枢纽建设，为两地融合发展提供交通支撑，促进资源要素高效流动。

谈到横琴金融岛至澳门新通道方案的具体进展，谭伟文表示会与合作区建设局充分沟通，考虑不同需求制订中短期与长期规划。中短期规划将考虑连接氹仔，可较快完成；长期规划则考虑连接到妈阁，因涉及大型工程建设，故列入远期推进。

横琴高铁站项目

选址近期公布

近日发布的《横琴高铁站站城一体化工程可行性研究》招标文件中明确，横琴高铁站选址位于合作区中心位置，地处港澳大道与中心大道交汇处西北象限。

广珠（澳）高铁设计时速为350公里，线路起自广州北站，经广州白云机场、鱼珠、南沙、中山、珠海鹤洲，终至横琴，可与澳门轻轨无缝换乘。 

项目分两段建设，分别是广州北至鹤洲段、鹤洲至横琴段。其中，横琴高铁站是广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段的起始站。

广珠（澳）高铁最新研究成果显示，高铁线路自在建鹤洲站引出 ，在合作区境内沿港澳大道地下敷设，横琴高铁站车站规模暂按照3台6线布置，并预留线路向东延伸条件。

期待这些交通项目早日完工

粤港澳大湾区往来更加方便

监制/胡翼 宋雪

主编/张蓓 

值班编辑/王亦佳