长城敌楼处加工粮食的石臼

　　▌于书文

　　在崇山峻岭之间，长城从东到西，沿着燕山和太行山内侧山脊，蜿蜒起伏，形成一座半环形的屏障，环抱着“北京湾”。

　　明代时，长城拱卫着京师的安全。长城守军人数多，防线长，怎么做到人吃马喂的后勤保障？笔者通过史料辨析，发现在漫长的历史中，仓储漕运发挥了重大作用。

　　明代，长城沿线被划分为九个防守区段，每边设镇守，是为“九边”。后为了加强对京城的防御和保护帝陵（明十三陵），又增设了昌镇和真保二镇，最终形成了“九边十一镇”。

　　明代京城以北的蓟镇和昌镇，位居“京师以北，长陵玄武”，是军事防御要冲。

　　万历四年（1576年）的《四镇三关志》记载，蓟镇边界在慕田峪以东：“东自山海关连辽东界，西抵石塘路亓连口，接慕田峪昌镇界，延袤一千七百六十五里。”蓟镇卫所官军的编制有二十一万多人，实际屯集主客兵共十二万八千余员。他们担负起“巡守修边”的重要职责，成为明代长城修守的重要力量。

　　庞大的边防驻军系统，面临的最大问题之一就是粮食供给。

　　明初实施“高筑墙、广积粮”策略，边塞地区“屯田筑堡”，一方面解决守边军士的粮食问题，另一方面也免去了民运的消耗与疾苦。《皇明九边考》中提到：“有警则入城堡，无事则耕，且种且守，而边塞亦实，此为至计。”如今怀柔神堂峪长城脚下的官地村，其村名的形成就源于当时的“屯田筑堡”，附近长城上还遗存着长城守军加工粮食的石臼、石碾。

　　明代边关屯田主要有三种：军屯、商屯和民屯。明初之时，军商民三管齐下，“九边”的粮食供应还能保证。今怀柔宰相庄、梨园庄、四季屯、大屯、仙台等地全部设置军屯，其中大部属于密云中卫。到了明朝中后期，吏治腐败，军屯和商屯基本都废了，只有民屯还勉强支撑。而边关的形势却日趋紧张，明万历《怀柔县志》记载，嘉靖二十二年十月（1543年），朵颜部围攻慕田峪，杀守备陈舜；嘉靖二十三年，俺答入兵大水峪；嘉靖二十九年（1550年）八月，俺答部族数万骑步兵入古北口，经潮河川，过怀柔、顺义长驱至通州，直抵京城下，后又自怀柔出密云古北口，一路杀掠，史称“庚戌之变”。由此明廷加强了京畿北部的长城边防，大量向这一地区增派军队戍边。为此，明廷也加强了粮仓的建设。

　　到了万历年间，《四镇三关志》中记载，蓟镇共设35个军储仓，京城北面重要的粮仓有设在密云县的龙庆仓、古北口仓；怀柔县的广济仓、大水峪的广积仓以及渤海所的渤海仓等。古北口仓建的比较早，建于明洪武十二年（1379年），专门用于储藏粮食。

　　在一些重要的边镇，也设有粮仓。比如黄花镇城始建于明景泰四年（1453年），城内设有参将公署和守备公署，后因戍守需要，升格为副总兵驻扎。另外，城内还有黄花仓和神机库，黄花仓的设立，有效保障了这一带长城守军的后勤供应。

　　当时，明朝在摹田峪西南10余里处设立军事指挥机关——渤海千户所。万历年间，将渤海所营城移至距慕田峪关仅数里的新营（今称辛营），以便与慕田峪长城守军直接联络、呼应。渤海所营城内不仅有军事指挥机构，而且设有渤海仓储备粮食，以供应沿线军士。

　　蓟镇除了在大水峪建广积仓，还在曹家路建广有仓。粮仓主要用于储存军粮，年储量多达16万石（约合2160万公斤）。这些粮仓建成后，完成了“谨储蓄，备兵荒，给军民，时敛散”的使命。

　　长城沿线各仓均为储存军粮的要地，而这些军粮及其他军事物资需从通州调入再分运各处，当初主要靠陆路运输，每年的数十万石军粮、马草、食盐、武器、衣被等物资自通州码头运抵边关，都需人担畜驮。为了解决戍守边关将士所需，漕运成为重要的手段。

　　《明实录》记载：“初（嘉靖三十三年），蓟辽总督既移驻密云，兵将屯结，岁用漕粮十余万石悉由通州陆运至牛栏山，转输密云，颇称劳费。至是，总督刘焘发卒疏通潮河川水，达于通州，更驾小舟转粟，直抵该镇，大为便利，且省就运费十七。”嘉靖三十三年，由总督刘焘主持的疏通潮白河工程，受到了皇帝的嘉奖，史称“引白壮潮”。

　　潮白河为海河流域北系四大河流之一，上游分潮河、白河两大支流。潮、白两河常年有水流，但明嘉靖之前，潮河和白河不过密云县城，它们在顺义牛栏山才汇合为一，流至通州。

　　引白壮潮就是引白河水在河槽注入潮河，壮大潮河的水势，并使原潮、白两河交汇处东移靠近了密云县城，形成水陆漕运的天然通道。该工程是在密云杨家庄开挖出新河口和新河道，一改白河西流之势，先使其向南流，经密云县城，再西行至河槽村与潮河交汇。

　　白河这一改道需挖河道27公里，需要330多万个工时。总督刘焘等组织官军民夫对潮白河挖浅固岸，裁弯清障。当时仅靠肩担手提，一锹一镐，其工程浩大，可想而知。“引白壮潮”后，从通州漕运军粮可由水路运输，直抵长城沿线。盛水季节，驳船甚至可溯航至古北口，全程曲折近200公里。这条漕运水道被称为“潮白漕道”。

　　“潮白漕道”作为南粮北运的重要通道，南起通州漕运码头，经顺义、过怀柔，北至密云。前几年我在怀北镇采访，村里的老人还记得“东挡庄、西挡庄，仓头、疃里运粮忙”的歌谣。“东挡庄”“西挡庄”现在的村名已改称“东庄”“西庄”，“仓头”“疃里”是密云与怀柔区交界的两个村庄，这里距大水峪的广积仓都很近，歌谣生动地记录并反映了当时由漕道码头运送军粮的繁忙景象。

　　潮白河距怀柔城最近处为17里。潮白漕道的开通运行对怀柔的社会发展起到了很大作用。明万历《怀柔县志》载，原来在县署大门内东侧建有预备粮仓，用于民储。县城前建有以储备军粮为主的广济仓，嘉靖二十九年后买的米豆俱积储于此，军粮也在此收放。

　　昌镇户部郎中姜仲轼《广济仓晒场碣记》载：“怀仓故逼隘，漕粟至则委之尘里，岂治粟之地载！不偃至自辛卯岁首，询得之，然已届漕期，且奈何。”因为当时怀柔的谷仓比较小，于是便兴建了广济仓晒场。

　　然而，那时的潮河和白河有个坏脾气，夏季常突发大洪水，带着泥沙和水患都来了。河道宽窄不一，宽处有百余丈，窄处仅二三丈，随季节而变，“水涨成巨浸，水退则坦然平陆”。由于历年洪水冲淤，形成一百多处“河浅”，需要密云中卫、怀柔、顺义、三河县拨派“军浅夫”、“民浅夫”疏通运道或拖拉引导粮船运行。

　　万历二年（1574年），在通州旧城东北设立督运昌密粮户部分司，常设一名主事，经纪20名，驳船400只，每名经纪负责领20只，专门负责向昌平密云一带运送粮草的督运事宜。

　　潮白漕道在明朝后期，因战事稍缓军运渐少，到清初主要用于民运。后因部分漕道被沙石淤积，官府不再疏修，其漕运和仓储逐渐衰落。

　　清代，长城军事工程停止。康熙四十二年，为修建承德避暑山庄，朝廷下旨顺天府密云县再次疏通潮河上游航道，以方便运输大型建筑材料，潮河上游得以恢复通航。

　　清《宣统·畿辅志》载有张鹏翮“红螺山”诗一首，与此事有关：

　　远峰竞秀为谁雄，日照红螺气色重。

　　公事年来频过此，枣花香送月明中。

　　张鹏翮，字运青，康熙九年（1670年）进士，曾任大理寺少卿、浙江巡抚，两江总督。张鹏翮于康熙三十九年调任河道总督，是康熙朝的治河名臣，漕运专家。张鹏翮在怀柔考察后，在潮白河岸边的郑家庄建储粮仓。

　　潮白漕道于清代后期逐渐衰落，不过仍在使用，“雨水调匀之年，仍由水路运送”。后来，铁路通车后，水路才逐渐停运。