转自：永州发布

年关将近

湖南高速各在建项目

抢抓秋冬晴好天气

发起攻坚

向年度目标任务冲刺

零道高速：西岭上隧道双洞贯通

11月29日，零道高速西岭上隧道双洞顺利贯通，标志着项目建设取得阶段性重大进展，为后续实现半幅通车奠定了坚实基础。

西岭上隧道为分离式长隧道，左洞长1895米，右洞长1909米，最大埋深340米，设计为双向四车道高速公路隧道，设计时速100公里，设置2个车行横洞和7个人行横洞。隧道穿越泥盆系砂岩、奥陶系变质砂岩等多类岩层，Ⅳ、V级围岩占比高达71.7%，并存在断层、滑层、富水破碎带等复杂地质问题。

施工过程中，项目团队贯彻新奥法理念，强化锚喷支护，采用台阶预留核心土法穿越不良地质段，通过TSP超前地质预报系统精准探明围岩变化，结合长管棚支护与双层小导管注浆技术，成功克服浅埋段、富水破碎段等施工难题，在保障安全的前提下提升开挖效率，实现“零事故”精准贯通。

在绿色施工方面，项目团队在穿越冲沟浅埋段时采用机械非爆法，最大限度保护周边生态，同时，实施雾炮降尘与废水循环处理等措施，有效降低环境影响。

西岭上隧道的顺利贯通，为加快隧道及桥梁等剩余工程的建设创造了有利条件。目前，零道高速全线隧道开挖进度已达95%，其中三座隧道已实现贯通。全体建设者将乘势而上，全力抢抓工期，向全线半幅贯通目标发起冲刺。

零道高速

零陵至道县高速公路建设工程项目计划于2026年底完工。该项目完工后，将形成呼北高速粤港澳大湾区支线，打通永州市向南接广西、广东通道。

该项目是区域交通量发展增长的需要，也是国家“一带一路”和粤港澳大湾区建设的需要，有利于优化湖南高速公路网结构，完善公路、铁路、水运、航空综合交通网络，推动沿线旅游、矿产等资源的开发利用，促进区域社会经济协调发展，带动永州本地产业发展，也是巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的重要保障。

桂新高速：全线制梁任务圆满完成

11月30日，随着最后一片预制梁板浇筑完成，桂新高速公路项目全线5379片梁板预制任务全部完成，标志着项目建设取得了重要的阶段性进展，为后续桥梁架设、桥面系施工奠定了坚实基础。

桂新高速各标段在制梁任务中，紧紧围绕“高效推进、质量过硬”的核心目标，精准聚焦三大关键环节协同发力：一是强化进度统筹。面对各标段任务量不均的实际情况，通过细化节点目标、实施24小时轮班作业，实现资源高效调配与标段间进度协同，确保整体制梁任务同步推进。二是严格质量管控。积极引入自动化振捣设备，建立覆盖原材料、生产到成品的全流程质量追溯体系，并对高精度梁板实行多轮专项检测，有力保障了梁板验收的高合格率。三是攻坚施工堵点。针对山区路段材料运输难等问题，通过搭建临时施工便道、推广模块化分段生产等举措，有效打通了现场施工的“最后一公里”，为梁板预制扫清了障碍。

此次全线制梁任务的顺利完成，为后续桥梁架设施工创造了有利条件，有力推动了整体工程进度。目前，各标段正有序转入桥梁上部结构施工阶段，全体建设者正全力以赴，确保桂新高速项目圆满完成年度生产目标。

桂新高速

桂新高速公路起于郴州市桂阳县舂陵江镇，顺接拟建的桂东至新田（宁远）高速公路桂东至桂阳段，线路由东向西经新田县大坪塘镇、新田县城南侧、宁远县鲤溪镇，止于宁远县清水桥镇，接已建的二广高速。项目全长58.045公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速120公里，投资估算93.9亿元，建设工期3年。该项目是《湖南省“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划》的重点项目，对于增强郴州、永州作为湖南省面向粤港澳大湾区、北部湾经济区和海南自由贸易港门户的区位优势具有重要意义。