“地铁17号线北段开通两年了，贯通东西的北清路最后一公里也打通了，可快速接驳地铁的问题一直没解决。”家住昌平区北七家镇的多位居民希望相关部门能增设接驳地铁17号线未来科学城站的公交线路，或是调整现有线路，令公交地铁接驳更顺畅，不仅方便北清路东段沿线十余个小区的居民出行，也能改善地铁17号线北段与5号线客运量冷热不均的现状。根据居民的反映，近日记者对北清路东段沿线公交地铁接驳情况进行了实地体验。

居民搭乘公交487路接驳地铁17号线。

　　体验❶ 接驳地铁17号线

　　公交车次少线路绕

　　北清路东段海鶄落一带坐落着名佳花园、名流花园、万科翡翠公园等十余个小区，住有数万名居民。该区域西侧有地铁5号线，东侧有地铁17号线北段，但很多居民反映搭乘地铁并不方便。记者的体验从名佳花园公交站开始。

　　“地铁17号线北段高峰期车厢里坐不满，平峰期常常没人坐。这跟北清路东段沿线公交接驳难有直接关系。”名佳花园小区居民李先生分析，名佳花园、名流花园及万科翡翠公园等多个小区居民日常出行要么向西去5号线天通苑北地铁站，要么向东去17号线未来科学城地铁站，距离都在5公里左右，地铁17号线运力大，却因公交线路设置不合理，导致接驳难。

　　11月19日7时许，记者来到名佳花园公交站。据了解，自名佳花园公交站去地铁17号线可以乘坐的公交线路有417路、487路和专42路。居民反映，公交417路虽然能到未来科学城地铁站，但线路长，跨度大，加上堵车等因素，早高峰有时半小时都等不来一趟车。未能等到公交417路，7时51分，见一辆公交487路自西向东驶来，记者赶紧同两位乘客上了车。

　　当天是工作日，车厢内已坐满乘客，除一位老人外，其他均为年轻人。记者查询导航软件，如果开车去未来科学城地铁站，只有5公里多的路程，但该趟公交车在未来科学城地铁站并未设站，在七拐八绕行驶51分钟后，终于停在地铁未来科学城北站。记者看到有六七位乘客下车后匆匆向地铁站方向走去。

　　“我是从名佳花园站上的车，在公交车上晃了50多分钟，地铁上还得再晃悠40多分钟，每天通勤往返得花4个小时。”一位戴眼镜的年轻人叹息说。

　　8时37分，记者来到未来科学城北地铁站安检口，只见安检口设有8名工作人员，而前来安检并刷卡进入地铁的乘客却寥寥无几。进入站台后，记者发现站台上等车的乘客稀疏。

　　体验❷ 换乘地铁5号线

　　公交地铁均座无虚席

　　有居民告诉记者：“其实我们更希望能乘坐17号线通勤，但因为短途接驳公交一直不够畅通，我们只能咬咬牙去挤5号线。”

　　11月20日7时许，北清路已开始有些拥堵。名佳花园去往天通苑北地铁站方向的公交站上已排起长队。站台设在北清路主路和辅路之间，约一米宽的站台上挤着20余名乘客。从名佳花园公交站到地铁5号线天通苑北地铁站有公交487路、860路、专42路和快速直达专线158路，乘坐两三站即可到达，因此成为许多居民通勤的首选。记者在该公交站观察了20多分钟，便有10辆公交车进站，即家住海鶄落一带的居民每两三分钟便有一趟公交车接驳地铁5号线。即使公交线路多、车次频繁，记者注意到公交车上依然座无虚席。

　　7时30分，记者搭上一辆快速直达专线158路公交车前往地铁5号线天通苑北站，全程共耗时约15分钟，一辆车上就有三四十人在天通苑北交通枢纽站下车。此时安检通道乘客十分密集。天通苑北地铁站是始发站，记者注意到每趟列车首发即无座，等地铁经过天通苑站、天通苑南站、立水桥站时，车厢已爆满。

　　公交回应

　　场站仍在规划

　　针对增设短途公交接驳地铁17号线的建议，公交集团第一客运分公司相关负责人表示十分为难。他说，目前417路公交车仍为老式燃油车，新增的线路大都改用新能源车辆，需配备充电桩等设施。目前未来科学城地铁站及附近区域并无相应场站设施，公交车站也只有一个小站牌，连站台都没有，容量有限，只能临时停车，更无法充电，难以支撑新增公交线路正常运营。目前规划部门正在这一区域规划建设公交场站，等到该公交场站建设完成后，一些公交线路得以调整、完善，北清路东段沿线居民通勤效率将得到有效提升。

　　本报记者 张淑玲

　　实习记者 成进羽 文并摄