11月28日上午9时38分，G5356次列车搭载近600名乘客从兴义南站首发，贴地“飞往”贵阳北站。盘兴高铁开通运营，兴义到贵阳的旅行时间由4小时缩减至2小时，贵州也率先成为西南地区首个实现市州中心城市高铁全覆盖的省份。

盘兴高铁全长99公里，是贵州省“市市通高铁”的收官之作，其通车标志着全省交通格局实现历史性的“闭环”。盘兴高铁穿越被称为“地质博物馆”的贵州西南山区，沿线重峦叠嶂、山高谷深。全线共建成46座桥梁，打通38座隧道，施工难度极大，线路桥隧比近91%，创下贵州高铁建设之最。风驰电掣的高速动车组一路跨桥钻隧，让旅客仿佛在时空隧道里穿行。

建设过程中，施工单位攻克了岩溶发育、高瓦斯、断层破碎带等世界级施工难题，建成了妥乐隧道、保田隧道、海子河1号转体桥等一批控制性工程，实现了安全、质量、环保、进度相统一，彰显了中国高铁建设的硬核实力。

“针对岩溶隧道施工，我们在线路纵断面设计上突破常规，采用‘V’型+‘人’字型的纵坡形式，在最低点利用隧道横洞排水，有效解决了岩溶隧道排水的问题。”贵州铁路投资集团有限责任公司总经理蒋国云介绍。

建设者们还践行“绿水青山就是金山银山”理念，通过优化选线成功绕避马岭河大峡谷、妥乐古银杏等风景名胜区，并通过科学复垦将工程弃渣转化为耕地资源，种植高附加值经济作物，成为乡村振兴的“绿色引擎”。

盘兴高铁在盘州站衔接沪昆高铁，串联起万峰林、马岭河大峡谷、花江峡谷大桥、黄果树瀑布、青岩古镇、甲秀楼、黔灵山公园、花溪十里河滩等著名旅游景区和优质旅游资源，将推动“高铁+旅游”深度融合，加速形成“快旅慢游”服务体系，为乡村振兴和区域协同发展注入强劲动能。

兴义市万峰林旅游产业运营有限公司总经理马玉灿表示：“高铁开通将大幅降低交通门槛，为游客带来更多行程选择，辐射带动整个黔西南州的区域文旅发展。”

为迎接高铁开通带来的旅游热潮，万峰林景区近年来持续开展硬件设施和服务质量的提质升级，新建了集全域旅游咨询、文化展陈等16个功能于一体的游客中心，新增了文旅商业综合体和旅游观光车。

盘兴高铁开通后，贵州高铁运营总里程达1906公里，位居西部12个省（自治区、直辖市）前列，以贵阳为中心、贵阳至省内8个市（州）行政中心所在地（中心城市）30分钟至2小时的“高铁交通圈”正式形成，贵州现代化综合立体交通运输体系进一步完善，贵阳作为全省铁路客运“心脏”的作用将进一步凸显，作为全国十大高铁枢纽、西部陆海新通道重要节点城市的地位将进一步巩固，贵州作为西南陆路交通枢纽的地位进一步强化。

“盘兴高铁打通了黔西南在贵州高铁网的‘最后一公里’，将有力促进沿线经济社会高质量发展。它不仅是高铁线，更是经济线、生态线、民生线、幸福线。”省交通运输厅相关负责人介绍，下一步，将继续加快构建“综合立体、内畅外联、智慧高效、绿色低碳”的现代化综合交通运输体系，为在中国式现代化进程中展现贵州新风采提供坚实支撑。

记者 曾秦

编辑：卢珊

审核：干江沄