（来源：e车网轨道交通资讯）

今天，东莞地铁1号线正式开通运行，这座“双万之城”终于迎来第二条地铁，真正连线成网。它不仅是东莞的交通脊梁，更以超过60公里的总长度，成为中国已运营中最长的跨市地铁线路，如同一根强劲的脉搏，正重新定义着珠江口东岸的城市格局与生活形态。

作为东莞轨道交通网络的重要组成部分，东莞地铁1号线计划分三期建设。本次开通运营的项目一期呈西北至东南走向，线路总长57.46公里，共设车站25座、车辆段和停车场各1座。

线路串联水乡新城、中心城区、松山湖、东南临深片区，起于东莞西站，止于梅塘站，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江10个镇街（园区），实现了核心片区与重点镇街的快速联通。

东莞地铁1号线的开通不仅完善了市内交通网络，更强化了跨城通勤效能。在市内，市民中心站可站内换乘东莞地铁2号线，快速通达虎门高铁站等关键节点；在跨城层面，东莞西站可换乘广惠城际、穗深城际，从东莞西站出发，搭乘城际列车最快约60分钟可达广州白云机场，通过穗莞深城际前往深圳宝安机场仅需约30分钟；东城南站可换乘广惠城际，未来更将直通广州黄埔新港、衔接深圳地铁6号线支线。

东莞地铁1号线列车的生产由中车浦镇公司和中车广东公司共同承担，具体生产数量如下：

中车浦镇公司：中标生产34列车（共204辆），负责列车的研发和核心系统供应。

中车广东公司：承担了剩余列车的生产任务，共计27列（共162辆），负责本地化生产、组装及交付。

两家公司协作完成了东莞地铁1号线一期工程所需的全部列车生产任务。