转自：湛江发布

11月22日

在湛江海事局“海巡09056”轮

和“海巡09058”轮的护航下

“厚德198”轮载运

3台超大型集装箱码头岸桥安全进港

湛江港宝满港区集装箱码头一期扩建工程项目

即将进入岸桥设备安装调试工作阶段

为湛江港集装箱业务

扩容升级按下“加速键”

据介绍，“厚德198”轮船长153.8米，船宽42米，进港期间载运的岸桥最大宽度144.6米，水线以上最大高度约83.46米，进港吃水约5.5米。整机装运3台岸桥的航行尺度较大，进港通航安全存在一定风险，对航经水域船舶的通航安全可能存在一定影响，尤其对使用湛江港进出港的船舶通航安全产生较大影响。

为保障该批特种吊机设备安全进港，湛江海事局指挥中心强化前期统筹，组织建设单位、作业单位、运输单位等多方召开专家咨询会，对通航安全保障方案的科学性、可操作性进行反复论证，明确各方安全主体责任，同步制定专项安全保障措施并发布航行警告，提前向辖区船舶告知作业信息与避航要求。进港期间，该局船舶交通管理中心通过VHF对附近过往船舶开展“一对一”点到点安全提醒，明确避让规则与安全距离要求，有效防范船舶会遇风险，保障海事部门能够实时掌控辖区船舶动态，及时处置各类突发情况；东海岛海事处派出海巡船对进港航道及周边水域进行巡航检查，重点清理碍航渔船、渔网等障碍物，确保航道清爽畅通；霞山海事处加强智慧动态监管，实施全程远程监控，关注“厚德198”轮航行动态，要求该轮及相关船舶全程保持AIS设备良好运行。

据悉，码头岸基集装箱起重机（岸桥）是集装箱船岸装卸的核心设备，其性能直接决定港口作业效率与吞吐能力。为适应湛江港集装箱吞吐量持续增长的需求，宝满港区集装箱码头一期扩建工程随之启动。该工程新建2个5万吨级集装箱专用泊位，水工结构按靠泊15万吨级船舶标准设计，可满足7万吨级船舶靠泊，设计年通过能力达142万标箱。

本次3台大型岸桥顺利到港，待安装投产后将助力码头形成设计吞吐能力。项目全面建成后，将与现有泊位联动形成年通过能力300万标箱的规模化作业区，显著提升集装箱枢纽能级，为增强港口核心竞争力、服务区域经济高质量发展提供坚实的硬件支撑。

湛江发布编辑部

采写/编辑：傅晓冰 谢晓琳

校对：胡柔群

审核：陈思亮