中经记者 夏治斌 石英婧 上海报道

作为近年来最炙手可热的赛道，新能源汽车产业发展迅猛。中国汽车工业协会发布的数据显示，2025年1—7月，新能源汽车产销分别完成823.2万辆和822万辆，同比分别增长39.2%和38.5%。行业热度持续攀升的当下，新能源汽车江湖从不缺乏摩拳擦掌的入局者。

《中国经营报》记者了解到，在小米汽车以“上市即爆款”改写行业认知后，造车新势力星空计划（上海）汽车科技有限责任公司（以下简称“星空计划”）造车也有了新的消息。

据悉，星空计划成立于2025年1月，注册资本10亿元。星空计划第一款产品定位大型增程式豪华SUV。产品目前已进入样车阶段，其调研和产品团队此前通过大数据分析、用户深度访谈及市场趋势调研等形式已进行多轮用户验证，并以此为导向开展产品研发工作。

目前星空计划人员规模已达千人，获得及在申请中的核心专利有数百项，其将打破传统模式，打造“生态链模式”，将利用其多年积累的产品定义能力，以及三电、智能化、算法等方面的技术优势，结合其海外渠道优势，与合作伙伴共同打造全球化产品开拓市场。

值得注意的是，在业务模式上，星空计划以技术赋能与产品定义为核心，借助中国汽车生态链优势布局海外市场。据了解，通过上述业务模式，星空计划的海外渠道可快速反馈需求，形成“需求洞察—技术研发—定制生产—定向销售”的闭环。而这种闭环不仅缩短了产品从概念到市场的周期，更让每一款车型都能精准匹配目标市场，降低了海外拓展的试错成本。

天眼查显示，星空计划由星空计划（上海）汽车有限责任公司（以下简称“星空计划上海”）百分百控股。星空计划上海由天空无限智能科技（苏州）有限公司（以下简称“天空无限智能”）持股80%。天空无限智能由天空翱翔科技（上海）有限公司（以下简称“天空翱翔科技”）百分百控股。天空翱翔科技由俞浩百分百持股。俞浩是追觅科技创始人兼CEO。

记者了解到，俞浩毕业于清华大学航空航天专业，是中国最早的四旋翼开发者、三旋翼飞行器发明者，同时也是清华大学“天空工场”的创始人，其在2017年创立了追觅科技。

对于星空计划造车，盘古智库高级研究员江瀚称，2025年入局虽面临巨头垄断，但电动化趋稳、智能化升级为后发者提供差异化机遇。该公司聚焦大型增程式豪华SUV，可规避纯电续航痛点，满足长途与城市复合需求，切入理想、问界未完全垄断的高端细分市场。豪华定位降低价格敏感度，有利于构建品牌溢价，摊薄高研发成本，提升盈利空间。“依托团队产品定义能力与海外渠道资源，可能采取‘国内打磨+海外反向输出’策略，降低品牌冷启动成本。但挑战在于：10亿元资本在持续投入中仍显不足；三电与智能化技术需超越头部玩家方能支撑高端定位；新品牌在质量信任与服务网络方面面临用户质疑，市场教育成本高。”

江瀚告诉记者，“生态链模式”创新在于将海外伙伴纳入共研环节，前置需求反馈，实现“研发—销售”闭环，提升产品匹配度，降低试错成本。依托中国强大供应链，可实现高性价比、快速迭代的“技术赋能输出”，从卖车转向标准输出，形成轻资产出海优势。“风险在于：生态协同依赖伙伴能力与忠诚度，易出现反馈失真或渠道失控；跨区域一体化运营对管理协同要求极高，可能效率低下；且过度依赖中国供应链将放大海外政策风险。能否精准匹配，关键在于是否建立数据共享、利益绑定与敏捷响应机制，而非仅停留在合作概念。”

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：翟军）