本报讯（记者阮晓莹 通讯员李钰丹 陈宝滨 韦力源）8月17日，随着南凭高铁崇凭段龙州站新建站场最后20余米有砟轨道完成精细调整，标志着崇凭段线路轨道精调攻坚顺利完成，为下一步全线联调联试奠定基础。

　　南凭高铁崇凭段正线全长81.522公里，设计时速250公里，线路东起崇左南站，经宁明县、龙州县，终至凭祥市凭祥东站。为确保精调作业顺利完成，国铁南宁局南宁高铁基础设施段科学制定精调实施方案，统筹安排劳力，倒排作业计划，利用前期精密测量数据，对轨道轨距、水平等指标进行全项目高精度校准，确保各项参数达标。

　　“轨道精调是高铁开通前的关键环节。”南宁高铁基础设施段线路技术科副科长韦武荣介绍，新建线路的细微起伏难以通过肉眼识别，精调工作是通过消除动静态偏差，将各项指标控制在1毫米误差，轨距控制在-0.3毫米左右，最大限度提升线路平顺度。

　　据了解，目前，该线路轨道质量指数（简称TQI值）已达到2.05毫米，轨距单项TQI值达0.11毫米，优于规定标准。“TQI值越小，线路状态越稳定，为后续安全平稳运营筑牢了基础。”韦武荣说。

　　项目建成通车后，南凭高铁将全线贯通运营，南宁至凭祥实现高铁直达，两地列车运行时间将由现在的4个多小时压缩到1个多小时，形成中国对接东盟便捷的运输通道，对于完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平具有重要意义。