（来源：河北日报）

转自：河北日报

石家庄在城市更新中探索精细化治理之路

下好绣花功夫，让城市交通更通畅

本报讯（记者周洁）8月11日，航拍镜头下，石家庄市复兴大街、北三环两条城市快速路贯通南北，连接东西，像两大“主动脉”牵起一条条“毛细血管”。一辆辆汽车川流不息，勾勒出城市交通的活力图景。

家住北高营村的刘之英，曾被门口的路困扰多年：一出门就是北三环，想开车上去还得绕道胜利大街。自从去年北三环辅路修通，他的烦恼终于解决了：“出门就从体育大街上北三环，不管往西走还是往东走都方便得很，现在很少遇到堵车了。”

石家庄在推进城市更新过程中，将优化路网结构与实施精细化治理相结合，系统施策。“石家庄的实践，是践行人民城市人民建、人民城市为人民理念的积极探索。”石家庄市公安局交通管理局局长王晓龙表示，通过系统性推进城市更新，优化空间结构，持续完善路网，提升承载能力，并用绣花功夫实施智慧化、精细化管理，有效缓解了交通拥堵“城市病”，提升了城市宜居性和市民幸福感。

石家庄曾面临典型交通困局：京港澳高速穿城而过割裂城市空间，二环辅路等“断头路”引发局部交通堵塞。该市以城市更新为抓手，强力推进关键路网改造。作为城市更新的标志性工程，复兴大街与北三环市政化改造，将双向4车道高速路改造为双向12车道城市快速路，取消了原有的9个收费站，建设33对出入口，连通71条市政道路。2024年，两条路车流量超2亿辆次，不仅显著提升了通行能力，更拉开了城市发展框架。

打通“大动脉”，更注重畅通“微循环”。裕翔街快速连通工程建成通车，成为连接南二环与南三环的快速纽带；南二环平安南大街至仓兴街段辅路打通，彻底解决了南二环建成20多年来辅路存在“断头”的历史遗留问题，有效缓解了火车站周边交通压力；仓丰路、仓盛路等一批市政道路相继建成通车，持续完善市区南部等重点区域路网。这些举措有效补齐了基础设施短板，一个内畅外联、高效便捷、区间融合的城市路网体系加速形成。

在强化“硬支撑”的同时，石家庄市同步提升交通管理科学化、精细化、智能化水平。健全管理机制，建立指挥中心、分控中心、数字警务室三级联动机制，打造智慧交管“大脑”。靶向治理痛点，针对医院、学校、商圈等拥堵点，因地制宜制定解决方案。优化交通组织，对2509处节点交通设施进行精细化改造，48个路口实行“非机动车一次左转”，设置62条绿波带和56处可变车道，通行效率提升7%至10%。

“城市可持续发展离不开韧性，我们将通过系统谋划、精细化管理，努力破解城市拥堵难题，着力建设舒适便利的宜居城市。”王晓龙说。